Mitsubishi Heavy Industries SRK/SRC ZS-W Premium - въпроси, коментари, проблеми

[Palev]

Има монтирани от масовите тампони с прекъснат болт, които съвсем леко облекчиха нещата.

Имате ли поглед над тези тампони с пружини как се предтавят в такива ситуации. - спрял съм се на Soleco..

За начало виж откъде идват тези вибрации, 36 евро за тампони винаги можеш да дадеш..........

Изключи климатика от мрежатата,Отвори горния капак на външното тяло и се опитай да рабереш откъде идва този резонанс.Обикновено е от кутията с електроникатата.Огледай я хубаво, почукай с пръст, ако не се рабира, включи климатика и слушай.......Може да се наложи да подложиш нещо (дунапрен, тръбна изолация или нещо абсорбиращо вибрации ) между капака и кутията с електрониката.

[casal]

За още 15 евро имаше смартфони с голям екран за черния петък

[gerhar]

Ако има лесен достъп до покрива направо го слагй там , няма да пречи и на санирането . Единствено при монтаж на покрив може да има нужда от заслон , може и да не трябва. Но предимсвата си заслужават .

[casal]

То или ще дрънчи нещо в тялото, или ще резонира стената. А за да се появява като стане студено, има вероятност гумата на тампоните да се втвърдява тогава и така се променят свойствата. Аз преди време имах такива стандартни тампони и една зима единия направо се беше прекъснал, а материала им е прекалено твърд. Ако честотата е ниска, то трябва нещо по-меко, до такава степен че да сляга няколко мм от тежестта на тялото. Има и формули за тази работа, но трябва да се знае на каква честота се случва, но се предполага че е ниска. А като се санира може и да заглъхне, когато стойките лежат върху изолацията, но кой знае, щото и тогава ще има твърда връзка с основата на стената

[Loris]

купи си хубави тампони .. тия са от левче и не вършат работа

Какви тампони бихте препоръчали

[casal]

Ами пробвайте тези щом ви се дават толкова пари. Едва ли има по-меки от тях и неслучайно са ги направили така, пък вече ще помогнат ли в този случай, кой да знае докато не се пробва. А ако решите да ги пробвате, се върнете да дадете отзив, за да знаят и други

[Alexi]

Какви тампони бихте препоръчали

ето тия са много по добри от твоите и не са скъпи ..
https://apogee99.com/tamponi-za-klim...f40x36/p/17786

[casal]

Аз пак казвам, че ако честотата е ниска, то за максимална изолация от нея трябва да слягат няколко милиметра

- - - - - - - - - -

Тук има малко сложно инфо по темата, на който му е интересно

https://vibromera.eu/example/how-to-...tion-practice/

- - - - - - - - - -

Понякога може да стане дори по-зле с тампони, отколкото без нищо.

[Genadi80]

Добър вечер на всички.Снощи се случи нещо доста интересно с моето MHI.Работеше си в режим отопление на 25 градуса и си бачкаше он/офф,по едно време го гледам че направо затвори и двете клапи все едно беше изключен,това продължи около 15 мин.докато не реших да го рестартирам,след което машината си заработи нормално.Някаква идея на какво може да се дължи това?

[daKity]

Привет, имам доста странен проблем от няколко дни.
Климатика идваха да му правят профилактика миналият петък на вътрешно и външно тяло и да сменят турбина. Не беше ползван след чистенето и неделя като го включих около 16:00 безжично изписа приложената грешка. При чистенето махнаха платката и датчиците за да не се мокрят. За близо 4 години ми се случва за първи път. Интелекто сподели,че може да е от ниско ниво на фреон или затворен сервизен порт. Изключих го от тока за 5 минути и се оправи и повече не е имало проблем до днес, когато отново го включих в 16:00 и като се прибрах отново беше спрял със същата грешка.Климатика работи след включване и изклюяване и изстудява. Може ли при махането на платката, датчиците нещо да не са на място или има някакъв по-сериозен проблем. Чакам техник, но така или иначе са извън гаранция и искам да знам какво може да очаквам.

[Palev]

При чистенето свалиха ли вътрешното тяло?
Като дойдат да видят крановете отвън дали всичко е наред - който трябва да е затворен дали затворен, който трябва да е отворен дали е отворен, дали няма омазняване, да е изтекъл фреон.
Да видят и дали датчиците на питата на вътрешното тяло (тръбния датчик) са сложени и добре закрепени към питата - 2 бр. са - на входа и изхода на питата, и към платката дали са добре закрепени.
Не знам дали се разпознава кой датчик е на входа и кой на изхода, да не са им рзменили местата?
.....При мен, преди 2 години, на 35ZS-W майстора някакъв кран не бил добре затегнал, изтича фреон и ми даде някаква грешка, че напрежението не е ОК -нищо общо с фреона.
Дойде друг майстор и каза, че е от фреона, малко да изтече и дава някаква грешка.След зареждане с фреон се оправи.
Та не знам на тези грешки колко може да се вярва....

[HRS9]

При такова ниво на майсторлък, да те е страх да отидеш на доктор

[daKity]

При чистенето свалиха ли вътрешното тяло?
Като дойдат да видят крановете отвън дали всичко е наред - който трябва да е затворен дали затворен, който трябва да е отворен дали е отворен, дали няма омазняване, да е изтекъл фреон.
Да видят и дали датчиците на питата на вътрешното тяло (тръбния датчик) са сложени и добре закрепени към питата - 2 бр. са - на входа и изхода на питата, и към платката дали са добре закрепени.
Не знам дали се разпознава кой датчик е на входа и кой на изхода, да не са им рзменили местата?
.....При мен, преди 2 години, на 35ZS-W майстора някакъв кран не бил добре затегнал, изтича фреон и ми даде някаква грешка, че напрежението не е ОК -нищо общо с фреона.
Дойде друг майстор и каза, че е от фреона, малко да изтече и дава някаква грешка.След зареждане с фреон се оправи.
Та не знам на тези грешки колко може да се вярва....

Вътрешното тяло беше разглобено, но не е сваляно. Тръбните датчици ги видях да висят като свалиха платката и наистина може да са ги разменили при слагането, но от тях дали би дало такава грешка. Външното тяло освен да го изплакнат, друго не са пипали.

[Palev]

Щом тялото не е сваляно, тогава е малка вероятността да е излетял фреон, щом до преди процедурата е работил нормално.

Грешка 57 при MHI:


1.Service valve is closed.
Но, казваш. че работи и охлажда, докато не даде грешка....

2.Refrigerant is insufficient
Но пък не са разкачали телата.....

Според мен е нещо с датчиците.Включва се защитата от замръзване на системата.Някой тръбен датчик не дава точна информация за температурата на фреона, показва по-ниска температура или изобщо няма връзка, "лъже" климатика, че системата ще замръзне и се включва защитната функция "Frost prevention control"


А това е "поведението" на климатика при окъсен или не даваш добър контакт датчик:



Като дойдат да ги проверят дали са сложени добре към платката и на мястото им към питата и евентуално да им замерят съпротивлението.
А това са стойностите на датчиците :


Пиши после какво е станало.

- - - - - - - - - -

Сега гледам, че ако буксата на въздушния датчик не е сложена в платката или има лош контакт, на охлаждане също може да ти даде грешка.....
Да преверят и там какво се случва...