Новини
Форум
Актуално
сървър
7ОдобрявамБлу,интересно,че погледнах една илюстрация на LDR,но не знам кой размер е,а и имаше други графики и бяха за 28ца,та се вижда,че е двоен?А от твоята снимка се вижда друго...,или пък на по големите да е двоен?
09b_image2_daisei.gif
Блу,интересно,че погледнах една илюстрация на LDR,но не знам кой размер е,а и имаше други графики и бяха за 28ца,та се вижда,че е двоен?А от твоята снимка се вижда друго...,или пък на по големите да е двоен?
09b_image2_daisei.gif
И аз същата снимка гледах, но явно е двоен при 36 и 40 ката. Както казах и по-напред това в никакъв случай не прави машината на колегата лоша. Модела е върхов и няма аналог на европейският пазар. В крайна сметка колкото и да се икономисва от материали то тия с йероглифите пак са по-добри от тези другите с латинските букви.
Разглеждах много внимателно най-различни данни в сайтове, форуми, продавалници и пр. Никъде няма информация 285GDR да има различни модификации. И нещо повече, обзалагам се, че доказателство за това никой не може да намери. Така, че вариантът "има едноредов, има и двуредов" отпада.
Ето снимките, които искаше Еди1:
- - - Обновено - - -
От хора от форума по-рано съм чувал, че етикетите се отстраняват трудно и се разпадали. От моя опит обаче знам, че непреодолим стиер/етикет няма. Та на тази "защита" не вярвам. Ето защо моля най-учтиво всеки колега тук, който има този модел, или знае някой с такъв, да направи поне малки усилия да снима тялото отвътре и да пусне снимки в темата. Така хем ще ми помогне, хем ще решим един интересен казус. Защото наистина се повдигат любопитни въпроси.
Този пост е редактиран от nako-bako; 05-12-12 в 21:50.
Това което аз виждам е че модела не е GDR, а е GADR...
На мен пък като GDR ми изглежда. Начко, всеки клим си е сметнат да работи по определен начин. Машината е комплекс от компоненти и небива да съдиш за качествата й само по един от тях. Ползвай си я със здраве и не се кахъри.Първоначално публикувано от tony34al
Външното тяло се бележи с една буква повече. Модела на вътрешното е GDR и е страхотна машина ако е нормално ползван.
Да, съжалявам, грешката е моя.
Да, лепенките си изглеждат съвсем наред, не изглежда да са сменяни.Значи е с едноредов машината.Моя ТОШО 285 е с двуредов и тежи 37 кг.Чудно ми е тогава, на какво се дължи голямата разлика в килограмите на 225,255 и 285 GDR, след като са с един и същ компресор и размери на тялото.Единственото за което се сещам е по-гъсто наредени тръби в топлообменника при 255 и 285 или по-гъсти ламели.
Напълно си прав и това добре го знам. Проблемът е другаде, а именно прекараха ли ме или не. Защото, съгласи се, да ти продадат нещо друго е яка измама.На мен пък като GDR ми изглежда. Начко, всеки клим си е сметнат да работи по определен начин. Машината е комплекс от компоненти и небива да съдиш за качествата й само по един от тях. Ползвай си я със здраве и не се кахъри.
Е точно това ме измъчва и мен, Еди. Айде, да речем, че при 225 си е налице по-малко тяло, оттам и по-къса пита и по-малко килца. Ами при 255, 365, 405 като всичко е еднакво /само фреонъте с няколко десетки грама различен/. Иначе и аз мислех да не би да има разлика в гъстотата и диаметъра на тръбите, ама знам ли. Затова отворих и темата де- с общи усилия да разберем истината. Инак, честно кажете, ако бях питал по-рано, да речем преди една година, всички в един глас щеше да кажат, че е двуредов, ама гаранция е двуредов. А сега? Ето, че Блу, който е такъв фен, не знаеше за неговия собствен, при положение, че го има от години. Така че въпросът си остава, както и молбата ми.
Нако-Бако, аз наистина смятах, че моят е с двуредов топлообменик защото гледах картината от презентацията на модела, но се оказа, че е едноредов. В неделя ще ходя на вилата в планината и с интерес ще проверя другата тошиба с какъв е, но допускам, че и тя е с едноредов. Обаче макар и такъв LDR си тежи доста повече от по-новите модели, явно не са пестили материал. Относно твоят съм готов да се обзаложа, че външното тяло ти е оригиналното и като цяло е чудесна машина, също така се съмнявам въобще да съществува модификация на 285 GDR с двуредов обменник. Дано някой с този модел все пак да постне снимки, че да се успокоиш, все пак Коледа идва и такива кахъри не си заслужава да те човъркат.
Дано да си прав, колега.
Не знам и аз, откъде се хвана за тези тръби/от любопитство ли/,при условие,че си взел много добра машина,имаща отличен потенциал?Радвай и се,и да ти върши работа дълго време и да те радва и тя,и кво те бърка колко реда е топлообменника-имам модел с едно и двуредов такъв и никаква разлика не намирам в работата на NDRите.
А за 285GDR стана ясно,че с тези килограми няма как да е двуредов,но това не трябва да те притеснява изобщо.
До колкото разбирам този климатик не е бил нов, когато е бил купен. И като стана въпрос за прекарване, колко струваше климатика.
Защо да е прекаран?Той нако-бако,нито се е оплакал,че не грее климатика,нито,че има някакъв проблем с него-просто е бил с нагласата явно за двоен топлообменник,а става ясно,че е единичен,но нали си докарва пак страхотни параметри климатика-не би трябвало да е причина за тревоги.
Последното нещо, оето искам, е да се тревожа напразно. Притеснявам се, защото малко преди да го купя започнах да проучвам модела. Знаете -руски сайтчета, ПДФ-чета, тук във форума и т.н. Всичко живо ми казваше, че няма как да е едноредов. После го купих, спокоен, че всичко е наред и хоп...едноредов. Даже и сега колегата Ванкото твърди, че неговият е двуредов /285ЖДР/. Ха сега де, на кое да вярвам?
Отговор с цитат