Новини
Форум
Актуално
сървър
31ОдобрявамВече би трябвало , лагерите да са сменени и климатикът безшумно да топли, доволният собственик?
Средна цена- 4 лв/лагер, важното е мотора да оцелее в ръцете на напористия майстор.[emoji41]
Изпратено от моят MI 5s с помощта на Tapatalk
Вече би трябвало , лагерите да са сменени и климатикът безшумно да топли, доволният собственик?
Средна цена- 4 лв/лагер, важното е мотора да оцелее в ръцете на напористия майстор.[emoji41]
Изпратено от моят MI 5s с помощта на Tapatalk
Темата стана една...
Неволята учи..
Днес си купих скоба за 5 лева от бриколаж. Пилнах я лекинко, резнах я малко, за да мога да я ползвам според нуждите.
Звъннах на оторизираните представители на SKF и ги разпитах какво могат да ми предложат. Казаха, че имат лагери, които са по-тихи и ги "взимали за климатици" - така се изрази човека. Реших да пробвам.
Както му е реда, внимателно махнах старите, набих много внимателно с дървено трупче, глух ключ и смазка новите лагери. Намазах ги със смазка, затворих мотора и го сложих.
Всичко заспа и вече имам тих климатик. Децата ще спят на тихо. Жалко, че сезонът на климатиците е към своя край
Снимки на разглобеното моторче и опаковката на лагерите, които сложих
преди 2г сложих точно тия лагери на единия си климатик - сега пак отиват за смяна ... ще пробвам тоя път с керамични лагери аз
Всички разправят, че керамичните лагери са шумни.Първоначално публикувано от Alexi
Иначе не съм изненадан, че след 2 години са за смяна. Какъвто и лагер да сложиш, дори най-скъпия, изсъхне ли му греста - почва да бучи.
Наскоро сменихме ролката на ангренажа, че присвирваше. След като демонтираха старата, бащата и капна малко масло и лагерът утихна.
Общо взето лагерите държат докато греста не им изсъхне .
Моя Панасоник все още работи учудващо тихо с евтините лагерчета ВМЗ по 60 ст. парчето. Моторът трудно мога да го доловя, че работи, чува се предимно шуменето на въздуха. Но все пак на тези лагери това още им е първи сезон на отопление.
Хитака ми е от 2006-а година реколта,лагерите не са мръднали.ЛДС вече са за смяна след 12 години.Тошо със сменен мотор след 3 години, от тогава не е мръднал.Та няма логика в тази материя си мисля.Колкото, толкова, ако ще и най-доброто.А керамичните хич не са за такива места.
Ако използваш климатика само на слаби степени на вентилатора, нормално е да не мръднат лагерите. Ресурсът им е обратно пропорционален на натоварването. Ето и една картинка, която показва, че при по-големи натоварвания разликата между керамични и стоманени лагери почти се губи. От гледна точка на дълготрайност, най-важно за лагера е да е добре смазан.
http://www.hscceramics.com/life_of_c..._bearings.html
Този пост е редактиран от Jack Krauser; 23-12-19 в 19:09.
Слагайте лагери с пластмасов предпазител. По-плътно са затворени и смазката по-трудно изсъхва.
Отделно можете с подходящ инструмент лесно да извадите предпазителя от едната страна на лагери и да добавите допълнително литиева грес, след което да върнете предпазителя на мястото му.
абе не е проблема смазката на тия лагери .. като отворя заминал лагер си има смазка някакъв друг зор виждат ( когато виждат ,че има климатици при които наистина карат по 10+ години но има и такива дето на 2-3г се сменят )
Джак, всичките ми машини да на авто турбина.Хитака топли 20 и отгоре квадрата, близо към 25, ЛДС и то, та рядко е на мин. турбина.
А няма ли лагери като оригинална резервна част?
IV. Factors affected endurance life of bearings
1) Lubricating grease life
Lubrication is very important to rolling bearings. Insufficient lubrication would significantly shorten the rolling life of bearings. In environments that place high demands on the bearing lubricant, bearings experience surface wear because of insufficient lubricant film. Bearings can fail if the initial grease charge is not replenished within an acceptable period of time. Ceramic bearings run cooler and can operate with thinner lubricant films (ceramics are ceramic self-lubricated and with lower friction coefficient then steel on steel), so there is less aging of the grease and the required relubrication interval will be longer. The result is increased endurance life compared to steel bearings in the same operating conditions.
2) Electrical arcing
Static electricity emanating from charged belts or from manufacturing processes can pass through a machine's shaft and through a bearing to the ground. When this current bridges the lubrication film between steel balls and steel raceways, microscopic arcing occurs. This produces localized and extreme temperatures that melt the crossover point. Gradually a washboard or fluting pattern appears on the rolling surface. And the bearing becomes unsmooth and generates excessive noise during running. Besides the surface damage, premature aging of the lubricant also occurs. The natural insulating properties of ceramic material avoids this type of damage.
3) Vibration wear
Bearings do not have to be rotating to be damaged in an application. When vital equipment has a standby back-up unit, damage can be experienced from transient vibrations caused by running machinery. Depending on the proximity of the idle unit to the unit in operation, vibrations generated from the running equipment can cause the rolling elements in the bearing of the static machine to vibrate. These create the condition of false brinelling, or a wearing away of the raceway surface in an oblong or circular shape. When the standby equipment is placed into service, the bearings usually will be noisy and require replacement.
For ceramic bearings, because of the lighter weight ceramic balls and dissimilar materials, the risk of false brinelling damage is much less (but cannot totally avoid).
4) Operating temperatures
The heat generated in bearings is attributable to viscous friction from lubrication and load dependent friction between the balls and raceways. The source of the loading is external as well as internal. There is little that can be done to reduce the external loads. However, since
ceramic balls have only 40% of the density of steel balls, the centrifugal load generated by the balls is less and the internal friction is lower. This provides cooler running for the same operating conditions or, if applicable, a higher rotational speed while maintaining the same temperature.
5) Wear from contamination
In contaminated environments, solid particles create dents in the rolling surfaces and raised edges around those dents. This condition causes noise and premature wear as the steel balls roll over those surfaces. The much harder ceramic ball material smooths the surface roughness with no material removal. Also, there is little evidence of adhesive wear as seen in steel bearings. This reduces the noise and wear, which extends the bearing service life.
In conclusion, ceramic bearings have longer life duration in man when compared to steel bearings. But premature failures could happen in many cases. To analyse the causes of failure and eliminate the causes would extend the service life of ceramic bearings.
- - - - - - - - - -
Качество на смазката, вибрации, замърсители, електрокорозия, високи температури - всички тези фактори влияят върху продължителността на експлоатационния срок на лагерите.
Лагерите на калпавите мотори ги мори електрокорозията. Опитайте да смените смазката им с графитна грес и ги затворете пак. Може да помогне малко.
Моля ти се обясни за токовете на Фуко! В никакъв случай не слагайте графитна грес на тези лагери!!! Графитната грес не е за такива обороти. Дори не е препоръчителна за въртящи се части. Ако искате хубава грес, ползвайте PL-10, ако имате някой приятел да ви даде такава. Дори да станат кубични съчмите, лагерът няма да блокира!
Отговор с цитат
