Никой ли няма опит с тези модели, които съм посочил?
EXIDE 64Ah Premium-а май ще го зачеркна от списъка (макар да ми беше фаворит), защото вносителя не спазвал гаранциите и създавал проблеми на дистрибуторите си, поне така ми каза един от бившите им дистрибутори в нашия град. Но все пак ако имате отзиви и за него, ще се радвам да ги чуя.
Уппп. Подай инфо - кво купи? Че минусовите температури чукат, а с тях и акумулаторите си заминават. 2008 като си замина батерията Рено на В40-ката и аз си харесах и се насочих към Ексайд, но нямаха налични 70 Ач. За сметка на това намерих Варта БЛУ - без ДДС, и се чудя дали ще ме изкара и тая зима! Общо взето - наистина май е по-добре да е обслужваем.
Тая Варта ми прави малко номера предната зима с тва каране на късо и на фарове, при сменяни четки скоро.
имам познат който ми хвали берга - но така и не ми стигнаха паричките за такъв.
Perion - Унгарска Варта. 4-та година го карам без грижи. общо е 5 годишен.
http://www.akumulatori.bg/168/Category/PERION - 60A/h е моя .
Миналата зима бях пред същата дилема Банер или Варта силвър 78 Ah. Дадоха ми по добра цена за Варта и не съжелявам за покупката.Иначе стария акумулатор които смених бе Пауър Бул серията на Банер-но не си знаеше годините затова търсех пак такъв.Преди 3 год взех Бош S5 Silver Plus 63 Аh на промо от Практикер и с него няма проблеми, миналата зима палеше на -20 в Банско от раз но той е на друга кола.
Предполагам, че въпроса ти е отправен към менеПървоначално публикувано от V_Simeonov
Купих това най-вече заради 20% отстъпка при върнат стар акумулатор, излезе ми 167лв. След 3м. преживя едно дълбоко заспиване - "умрял" след 10 дни в гаража, занесох го за зареждане и от тогава насам е добре. Но нали има 3г. гаранция, а и момчето е много съвестно и имам думата му, че при по-голям проблем ще ми го подмени с чисто нов.
Иначе исках да взема Банер - Пауър Бул, но точно този модел не се предлагаше, а от интернет магазин не исках да купувам.
Благодаря за изчерпателните отговори. Чак се стреснах от цифри :O
Какво да не си купувате!!
През месец декември 2011 г. се наложи да си търся нов акумулатор за дизеловата Алфа 145 1.9 JTD . Воден от идеята -"Избери българското", а също така от сравнително приличните цени на акумулаторите Елхим Искра реших да си купя такъв.
Речено сторено и от квартален дистрибутор се сдобих с 12V/77 Ah макс. ток 700 А Елхим Искра Енерджи.
Акумулаторът работи като хората точно 12 месеца и се почна ходенето по мъките - месец декември 2012 г. сутрешното(първо за деня) палене беше силно затруднено въпреки изправните подгревни свещи на двигателя и рециклираният стартер ( смяна на четки, смяна на втулки, смяна на т.нар - шалтер).Към днешна дата акумулаторът има сила за едно палене сутрин и ако ситуацията се изпусне от контрол няма палене.След като гореописаните възможности за затруднено палене( свещи и стартер бяха отстранени) беше направена проверка как зарежда алтернатора.Резултати - напразен ход под товар ( дълги светлини, отопление на задно стъкло, пуснати аварийни и вентилатор на парното на максимална степен) - 14,1 V , при изключени консуматори - 14,2 V.При средни обороти без консуматори - 14,2 V.
Състояние на електролита - бистър и в границите на нормалната плътност за зареден акумулатор, ниво на електролита - до марките за ниво.Напрежение на батеритя - 12,7 V .Според компетентните лица - всичко е наред, ноооо......първото палене след една нощ е мъчително, после цял ден няма проблеми!?Реших да направя проба с друг акумулатор - Exide 64 А/h макс. ток 640 А - разлика огромна - Exide-то на студен двигател след една нощ върти така като Елхим-а на топъл двигател, нищо , че Exide-to е с 60 А по-малък максимален ток!!??
За мен изводът е ясен и само един - ако ви трябва акумулатор , особенно оза дизелова кола, в никакъв ама в никакъв случай не залагайте на български и в изборът си не се подавайте на разни евтини "патриотични" теории - ".....избери българското..." и прочие глупости обслужващи лъжци и измамници!!Българските акумулатори може би са прекрасни за бензинови двигатели и този мой 77 A/h акумулатор още дълго време ще ми пали джипа , който е с 2.3 литра бензинов мотор и безпроблемно пали дори и с 55 A/h акумулатор на Варта, но този Елхим-ски акумулатор макар и по каталог със завиден пусков ток - 700 А не става за дизел!!!
Съвсем друга е темата за гаранцията на такъв акумулатор - аз извървях целия път с гаранцията и според всичките представители на Елхим акумулаторът е перфектно........но въпреки това сутрин едвам пали и ако изпусна ситуацията ми трябва ток от някой друг автомобил!!!
Обикновенно , когато си купувате акумулатор като стане дума за гаранция всичките дистрибутори казват "Няма проблеми", но проблемите започват , когато се появиш с гаранционната карта.
За край - Не си купувайте български акумулатори , въпреки десетките търговски трикове и приказките, че тези акумулатори са на световно ниво - Пълни глупости!!!По-добре дайте някой лев отгоре и си купете читав акумулатор - примерно Варта!Особенно ако става дума за паленето на дизелов мотор!!
Ако някой се интересува мога да му пратя на .pdf сканирана гаранцинната карта и фактурата!
Не си купувайте български боклуци.....аз поне повече няма да го правя!
Новини
Форум
Актуално
сървър
1Одобрявам
Отговор с цитат