Новини
Форум
Актуално
сървър
307Одобрявам@Лупис,
https://www.pluglesspower.com/shop/
Но това не прави спора по-малко отвратителен както виждам....
@Лупис,
https://www.pluglesspower.com/shop/
Но това не прави спора по-малко отвратителен както виждам....
В интерес на истината, спор няма никакъв. Лупус е дефинирал, а и е безспорно доказан невъзможния към настоящия момент целенасочен пренос на голямо количество енергия за кратко време. В линковете са описани устройства с мощност от десетина киловатчаса, което не е обект на някакъв спор. Фантазиите в никакъв случай не са глупости, глупаци са тези, които ги смесват с реалността. И Лупус далеч не е този.Първоначално публикувано от Tommorow
Варианти за подобрения има - примерно Тесла Модел S100 е 2350кг и с 530 км пробег - с нови по-ефективни и по-леки батерии със същия заряд , оптимизиране на разхода и по-ефективни ел. двигатели , но да кажем 1000кг по-лека (колкото са повечето нормални коли с ДВГ сега) дали няма да качи още 200км пробег ...?
Не е задължително да се повишава капацитета на батериите или да се слагат все повече , за да има съществена разлика със сегашните модели ...
Не съм казал, че е този. Аз със Лупус спор нямам. Също така предпочитам трикраките столчета.И Лупус далеч не е този.
Написано си е в техните FAQ и Q&A - безплатен обяд няма. 7.2kW plugless се равнява по-ефективност на 3.3kW "withplug"...тоест гъзария, но екото си отива.
Нали няма да ни караш да сваляме корите, таблото, като Г3 пернишки драг и да пикаем преди дълъг път.
Уж са умни американците, но не знам защо прогресивно намаляващо през 2012,13,14 един от четирима закупили хибриди се е спрял отново на хибрид при следващата си кола. 3-ма са се върнали в чистата 100% ДВГ вяра. Търсих данни за '15 '16 но засега на дърво. Но всичко си има обяснение: сериозни проблеми с батериите, голямо количество регистрирани откази и изключвания в различните фази елмот/двг/елмот...очевидно няколкото спестени литра гориво и модерността отива на заден план когато нещата касаят живота ти и този на семейството.
Хората не обичат вече да са бета тестери. Още повече и да си плащат за това. Умните хора имам в предвид.
Този пост е редактиран от Tommorow; 10-06-17 в 21:22.
Красота, но това не е точно "народна" кола
Fisker’s electric EMotion will cost $130,000, and will look pretty crazy.
Да се обадя пак. Това което смятате дотук, въобще не включва данъците, които се плащат с цената на горивото. Който и минфин да питате, едвали с лека ръка ще зачеркне това тлъсто перо.
Чакай малко. Още са в етап на зарибяване. Както с газта.
Но то така или иначе едва ли цената за предвижване ще е определяща за смяната на технологиите.
Ако цената се понижи, накъде и както вървят нещата, изобщо не ми пука за ББ и ДДС-то и акциза върху горивата(бензин и дизел).
ББ като не може да се справя без акциз от горивата, да си подава оставката и сбогом ...
Че какво пречи да се сложи данък и на ел автомобилите? Като станат достатъчно на брой и това ще стане
Не пречи.
Ама сега на всеки литър бензин/дизел заплащаш около 90 стотинки до 1 лев акциз.
На токът с който се зареждат автомобилите трудно ще му "сложат" 1 левче.
Отделен въпрос е че могат да измислят друга простотия.
По назад в темата беши писано:
"....1л бензин при изгарянето си дава енергия 8,76KWh..."
Та реално погледнато левчето се приравнява на 10ст. за kWh. Като нищо са го сложили.
- - - - - - - - - -
Ако ползваш за зареждането "зелена енергия" я плащаш на цена на "зелена енергия" и не плащаш акциз.
Ако зареждаш с ток от "кюмур" плащаш акциз.
Гледай пробегът, а не киловатите.
С колко лева изминаваш да кажем 1000км извънградско.
При мен например е :
-зимата с около 120/130 лева
-лятото с около 110/115- лева.
При електриците предполагам няма да има значение градско/извънградско, ама с около 12-17 лева, в краен случай 20 лева за 1000 км добре ли е?
Битката между ДВГ и електромобилите ще е дълга и жестока! Твърде много и големи са интересите:
- веригата добив на петрол и газ, пренос, преработка, продажби на едро и дребно;
- акциза и ДДС за държавата;
- производителите на автомобилни двигатели за бензин, дизел и газ;
- сервизите за автомобилни двигатели;
Не без значение е пълната зависимост на цивилизацията от електроенергията. Сега петролните деривати са алтернатива. Представете си следната хипотетична ситуация - тежко земетресение в даден регион. Електропреносната мрежа е разрушена, подстанции и трансформатори са извън строя. Сега алтернатива на това е цялата техника на ДВГ. А ако всичко е на ток? Само след часове няма линейки, няма пожарни, няма възможности за евакуация. Тотален блокаж и поголовна смърт! А терористичен акт с взривяване на главните електропроводи към голям град?
По-скоро е двойно на това.
Отговор с цитат