Според мен, както и според VW няма достатъчно световен капацитет за производство на литиево-йонни батерии. Капацитет в смисъл фабрики. Германците разработват нови видове батерии, но засега са до никъде. Тесла и Мъск видяха, че за да има електромобили сега трябва да се използва литиево-йонната технология за батерии, а не да чакат няколко десетилетия за нова по-добра технология да се наложи. Към този момент те се оказаха прави и вече имат работеща фабрика за бетерии в САЩ. Имат планове за строежа и на няколко нови, което ще наводни пазара и ще понижи цената им. По същия начин, по-който соларните панели поевтиняват всяка година. Обаче VW още нямат план за подобен проект. Може да си купуват батериите за новите си електромобили от вън - Китай, Южна Корея, Япония, а защо не и от САЩ. Противоречието е че техния управителен съвет обяви появата на нови модели 100% електромобили до 2019, но нямат капацитета да ги произвеждат в големи бройки, поради липсата на собствена инфраструктура. А строежа отнема доста време. Особено ако трябва да строят 40 нови фабрики. За 2 години няма да стане, но за 10 могат и да успеят. Дотогава обаче вече може и нов вид батерийна технология на масовия пазар.
Тойота и Хонда избраха друг път - водородното гориво. Ще видим кое ще се наложи масово в бъдещето.