Всички телефони работят със стандартното напрежение на Li-Ion клетка (3.6V). Там проблеми няма. Какво е стандартното напрежение на акумулаторите на автомобилите? През входа за заряд ли искаш да подаваш напрежение към друг автомобил?Първоначално публикувано от svetlio1
В коя мрежа искаш да връщаш енергия, когато автомобила се движи по някакъв път и не е в режим на заряд? Отговори ми на тези въпроси, за да ти дам и аз отговор.
Връщането естествено става когато е вечер в гаража (примерно). Тесла доколкото се сещам са с много на брой малки клетки - какъв е проблема там?
Проблема е точно в това. Всяка малка клетка от единия акумулатор към всяка малка клетка от другия ли ще свързваш?
И не разбрах в коя мрежа ще връщаш енергия?
Аз нищо няма да свързвам - просто питах за обяснение защо не е приложим варианта като при пауър банките.
Е няма да е към водопроводната мрежа яИ не разбрах в коя мрежа ще връщаш енергия?
Явно ще е на принципа на батериите дето ги продават Тесла , вероятно ще е нужно и допълнително оборудване . Пак казвам - срещал съм го на доста места вече - явно се обмисля или е в процес на разработка/въвеждане в експлоатация.
п.п. Ето от представянето на новия Лийф -
"Нисан Лийф" е снабден и с технологията Vehicle-to-Grid (V2G), която дава възможност батериите на автомобила да се ползват като своеобразни депа за електроенергия, която се ползва при нужда. Така колата се превръща в алтернативен източник на доходи, тъй като токът може да бъде продаден на доставчици на енергия.
Опитай в България да продадеш енергия на ЕРП-то и да видиш колко нерви, време и пари ще ти струва!Аз нищо няма да свързвам - просто питах за обяснение защо не е приложим варианта като при пауър банките.
Е няма да е към водопроводната мрежа я
Явно ще е на принципа на батериите дето ги продават Тесла , вероятно ще е нужно и допълнително оборудване . Пак казвам - срещал съм го на доста места вече - явно се обмисля или е в процес на разработка/въвеждане в експлоатация.
п.п. Ето от представянето на новия Лийф -
Все някога и това ще става , ама не каза защо не може ...
А Мъск пак се е развихрил-
Илон Мъск представи Tesla Semi — електрически камион с 800 км. пробег - Smart News
За кое точно питаш защо не може?Все някога и това ще става , ама не каза защо не може ...
А Мъск пак се е развихрил
Илон Мъск представи Tesla Semi — електрически камион с 800 км. пробег - Smart News
Ко? Не!
Ко? Да! Тецовете и АЕЦа с частни или държавни пари са строени? Ако е с държавни това се нарича субсидия.
Газовите връзки с държавни или частни пари се строят?
Нефтохим Бургас е строен с частни или държавни пари?
Ако е с частни, значи не се субсидират, но не е. Дори първата мрежа от бензиностанции в България е строена от държавата. Обаче държавната субсидия за електромобили била лоша сега изведнъж. Как да си конкурентно-способен, когато държавата финансира директно конкуренцията?
Те са строени с държавни пари, но после са продадени срещу "частни" пари. А дали за "нищо пари" или скъпо, е въпрос на гледна точка.
Представям си, калеко Спас, закача тЕслата си към ЕнергоПро, точи здраво на мах, после бега в съседния окръг и пуска жицата на ЕВН, където цената е с 5ст/кв по-скъпа е, с 20на % загуби от преобразуване на енергия, но майната му, прибира ухилен спечелените в идеалния вариант 4лв....прави го още 1000 пъти и прибира 4000лв и тъкмо да резервира полети за дубай, големия дисплей на тЕслата изписва "Предупреждение: батерията ви е почти мъртва, нужна е подмяна, очаквани разходи 10,000 евро""Нисан Лийф" е снабден и с технологията Vehicle-to-Grid (V2G), която дава възможност батериите на автомобила да се ползват като своеобразни депа за електроенергия, която се ползва при нужда. Така колата се превръща в алтернативен източник на доходи, тъй като токът може да бъде продаден на доставчици на енергия.
След създаването му въпросното предприятие трябва да започне да работи на печалба. При всички примери, които си дал всичко е отдавна изплатено с парите от продажбите на произведеното. А сега нито бензина, нито газа се субсидират. Това би означавало ти и аз да ги купуваме под себестойност. Е НЕ, не ги купуваме под себестойност. Напротив, плащаме си ги яко + една камара данъци, добавки и акцизи.Субсидията е парично дарение от частно лице или организация (често правителство) като финансова подкрепа или помощ за създаването на дадено предприятие.
Как да не се субсидират газа и петрола? Без държавните инвестиции десетилетия наред в инфраструктурата на тези сектори, колко щеше да струва кубик газ или литър бензин? Изобщо възможно ли е да се внесе газ в България без да се ползват държавните тръбопроводи и конектори?
Та ВЕИ как да е конкурентно способно без държавна помощ, след като всички други енергийни опции са здраво субсидирани по всякакъв начин вече десетки години от държавната хазна?
Акциз и викат на тази субсидия.
Новини
Форум
Актуално
сървър
307Одобрявам
Отговор с цитат