С оглед на “прекрасните” цени на горивата кръстника тества няколко дена една Тесла S с оферта да я бартероса за сегашния му Кайен.Колата е под 2 годишна.
Ами да - безшумна, паркираш по центъра (Варна) дет ти кефне, зареждаш ефтинко на нощна в гаража(ако имаш), ноо…,
натиснеш малко газта и батерията тръгва яко надолу, климатика и той дърпа.За десетина километра например му свалило към 30 от оставащия пробег.
И това лятото, ами зимата вика..?
“Общо взето хубава и скъпа градска кола, за извън града не бих тръгнал с нея.” - това му бяха думите и си остана със старата.
То и аз пак заложих на дизел, но вече Евро 6В.
Има още какво да се желае от към цени(на електричките), от батерии и от към повечко зарядни по пътищата.А ако нямаш гараж пък, не знам.
Фискар харесвах, ама европейските производители тепърва ще изкарват модели през следващите 3-6 години и някои от тях ще са с пробег от 900км...
Дори от по 1200км се заканват, че ще има...
Поршето бензин или дизел е?
ЕЖК че само турбо S си струвало
Ама пък как "ще лапа" €€€€ при сегашните цени ... и то "от скъпия бензин"
Ако ги сменяш гаранционни си струва. В противен случай новите маломерни двигатели сдават багажа след 150-200к.Някои още на 60-70к.Особено корейските с "мокри цилиндри" на блока.
Нафта бе, той да не е шейх...Поршето бензин или дизел е?.
7-10/100 разход според карането.
п.с. Приятел е много доволен от новото XC60 плъг ин хибрида.
100тина км му изкарва на ток в София, което му е предостатъчно на ден.
Пъргава.
Според мен засега това е по-добър вариант, защото не си ограничен от към зарядни станции тръгнеш ли извън града.А градско въртиш за 2-3-4лв /ден.
Този пост е редактиран от ccankov73; 05-07-22 в 13:39.
Странно, обикновено Теслите са с термопомпени климатични системи и харчат изключително малко ток. Дори зимата харчеше нещо от типа на 2 - 3 процента на час.
Явно е била с вече скапана батерия ...
От 2021 са с ТП, тази явно е била от предните - 2020.
Както и да е, липсата на инфраструктура за зареждане, по-високата първоначалната инвестиция(в сравнение с подобен клас автомобил с ДВГ) и почти никаквите държавни стимули ги правят все още екзотики…,за съжаление.
https://www.keeptalkinggreece.com/20...-sept-tariffs/
Интересно, комшиите византийци дали с кеф си зареждат ел. мобилите по новите тарифи?
Айде в къщи след държавната компенсация пак що-годе става, ама на платена зарядна станция….
От както спря да се говори за "зелена сделка" в медиите и от политиците, спряха да се превъзнасят и електромобилите като евтина алтернатива на тия с ДВГ. Очаквам да видя кога на хората ще им писне и от квотите за СО2 и ще спрат да ги плащат неизвестно кому и за какво.Първоначално публикувано от ccankov73
В лека грешка си. Скокът в продажбите на електрички в Европа (също и в САЩ и Китай) е даже по-голям и от най-оптимистичните прогнози на производителите им. Чака се дори ред, както по твоето време за Лада. Завърна се във форума с леко крайните си и изкривени от остарелите ти разбирания изказвания. Не опира до изкуствено налагане на "зелени" работи. Проблемът с изкопаемите горива се вижда, че ще се задълбочава (не само по екологични съображения) и за това ще се набляга категорично на електричките. За доста градове в Европа няма да може да се влиза в тях с коли с ДВГ. Даже и в България започват да се намират все повече хора притежаващи електрички за градска кола. Това го пиша без да имам специално лично отношение по въпроса. Просто като факт.
Някои дори съчетават слънчеви панели с мисълта да зареждат и колите си на тях. Свърши периода на изобилие и евтино. Всеки ще търси алтернатива.
Този пост е редактиран от VanDan; 11-09-22 в 15:59.
Това, което ти си мислиш че виждаш е само силата на инерцията! Липсва ти прогностичното мислене и виждането в перспектива.
Електричките ще похарчат почти същото количество енергия, но електрическа. Опитай се да си отговориш мислено (и смислено) на следните два въпроса:
1. От какво ще се произведе тя? Само от ВЕИ ли?
2. Защо цената на ел.енергията е най бързо поскъпващата?
3. Колко е цената на киловатчас енергия на световните пазари от ток и от бензин?
нефта рано или късно ще намалее толкова ,че цената му ще стане непосилна то и в момента има такива симптоми вече .. ( да не говорим каква логистика има - танкери ,рафинерии ,после цистерни ,огромни бензиностанции и т.н. - всичко това оскъпява ) определено нещата отиват към ток при колите
Ще видим докъде ще стигнат.
Една електричка за 1г. гори повече ток от едно домакинство.
Средният им реален разход е около 20киловата на 100км., ако правиш по 20 000 км. на година(среден разход за ЕС) това са 4мегавата.
А в момента проблеми с тока, проблеми с батериите, проблеми с чиповете, а бе чудо и приказ е новата тенденция.
Истината за колите е във водорода, а не в тока!
Електричките за сега стават само за градско каране и нощно зареждане като балансьор на мрежата.
За това вече съм почти напълно съгласен. Е, има вече и модели, които са с доста големи батерии и имат приличен пробег. Но цената им е бая солена, дори и по западните стандарти. Но тенденцията е тази. Производството на коли с ДВГ все повече ще намалява. Специално от европейските производители. А и не само. Така че и да искаш и да не искаш няма значение.
Колкото до разходите в пари за пробег, евтиното свърши. Само за тези със собствен добив на ток ще е "далавера". Ако не броим инвестициите в панели, инвертори, батерии и т.н.
Новини
Форум
Актуално
сървър
307Одобрявам
Отговор с цитат
