Новини
Форум
Актуално
сървър
307ОдобрявамИ коли с ДВГ се запалват.
Лупи, интересуваш се, защото мислиш да си купуваш ли електричка или само го играеш борец срещу "новата ерес".
И коли с ДВГ се запалват.
Лупи, интересуваш се, защото мислиш да си купуваш ли електричка или само го играеш борец срещу "новата ерес".
Да, интресувам се, но не от електричките, а от различните видове акумулатори, тяхното зареждане, капацитет и безопасната им експлоатация. Такава ми е специалността от висшето образование - "Силова електроника"..Първоначално публикувано от VanDan
Попрочети нещо около самозапалването на литиевите акумулатори и ще разбереш за какво иде реч.
- - - - - - - - - -
Телефоните се зареждат с 5V и се захранват със стандартното за литиевата батерия 3.6V. Лаптопите се зареждат с напрежения до 20V от външно за лаптопа зарядно устройство.
А сега прочети тук за какво иде реч при електричките:
https://autobild.bg/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%B0%D1%82-%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80/
Проблемът с електричките е, че се палят спонтанно, при колите с ДВГ запалването на 99% е в движение.
Тоест може да ти се запали в гаража, докато спиш и да изгориш.
https://www.youtube.com/watch?v=U9dg...l=IncidentsInc.
Днес като папараци “хванах” един ionic 5.Много пъргаво се движеше между колите.Външно ми е грозна, вътре един “телевизор” пред волана, обаче пъргавелка, признавам.За градско си е удобно да не е мудна колата, а електричките не са.Но то и ТеХеранците така си карат де.
п.с.…ами сега…
Аз имам вече няколко познати с електрички. На никой не му се е запалила, а собствениците им са много доволни. Специално за градско. Наистина като се возих се усещат като много "пъргави". Но имам усещането, че целта на темата е само размисли "колко не стават". А решението е много просто - не ти харесва, страхуваш се - не си вземаш такава кола. Е, докато не останат на пазара само такива де.
Този пост е редактиран от VanDan; 24-09-22 в 05:18.
Аз никога не съм критикувал електричките и приветствам всяка една технология, която не води след себе си до вредни емисии, но това не означава, че трябва да сме слепи за проблемите им.
След време като навлязат водородните бомби, ще стане още по-интересно, но такъв трябва да е живота, не може повече с тези ДВГ, особено в градовете.
И аз съм на същото мнение, че колите с полване на водород ще надделеят над електрическите. Ще дойде времето и на тези с браунов газ. Причините са в скъпите акумулатори, сравнително малкото им време на живот и непрекъснато растящите цени на тока, добиван от газ, петрол и еъглища. Водорода ще е най-евтиния енергиен източник, добиван с електролиза на водата с ток, идващ от фотоволтаични и вятърни централи.
Имам един комшия на вилата който има TESLA.Аз мислех ,че плъгин хибрид е по -добре,но той донякъде е прав защото каза,че ел. двигателя е много лесен за подръжка,а иначе са два.....
Обаче....
1. Когато в Бг ел.коли се увеличат(това изглежда неизбежно,защото след като на запад процента им се вдигне втората у-ба тук...ква да е) ще има големи трудности със зареждането.Много хора нямат гаражи,а купуват коли....една след друга.Комшията казва,че до тогава ще има станции...Но дори и сега има трудности с паркирането.А всяка станция иска место...А Вие ако Ви се налага зареждане ще чакате този преди Вас ли.И къде ще го чакате....като няма свободни паркоместа?Освен това вероятно зареждането ще бъде доста скъпо-промишлен ток,купуване на скъпо место за колонка.и.т.н...
2.Един бивш колега в РИОСВ беше сложил следната табелка
''За да почистите нещо,трябва да замърсите нещо друго.Но е възможно да замърсите всичко без да сте почистили нищо''.
Или ''Безплатни обеди няма''.Ел. коли съшо замърсяват.Производството на ток от една страна,производството на батерии и отпадъците от тези батерии.
Истината е,че ще се подобрят условията в градовете.По-малко шум,по-малко замърсяване.
Така че не мисля,че отговорите на въпроса за и против към момента са еднозначни.Възножно е хибридите все пак да надделеят, а и не са изключени други технологии.
Но това са въпроси на които тук няма как да отговорим,само за размисъл.
До тогава на практика....кое е по-изгодно?
За сега ел.коли са много скъпи и може да се купуват само ако се кара много....въпрос към калкулатора.
Аз поне към момента мисля,че по-изгодно е да се купуват гаражи в големите градове
Съвременните електиречески автомобили ВЪОБЩЕ НЕ СА ЕКОЛОГИЧНИ !
Отдолу нагоре
1. Гумите - трият се и така са получава един фин гумен прах по пътищата. Вземете две гуми от един модел. Едната нова, а другата износена и ги претеглете, за да видите разликата в теглото. После умножете по 4 и после по 3,1 милиона, колкото са автомобилите у нас - това го дишаме всеки ден ! Отделно само 7-8% от гумите се рециклират. Останалите само пълнят сметищата или дебилите ги горят.
2. Акумулаторният блок - не се рециклира, защото производителите нарочно ги правят такива- да си купувате нов или нова кола. Батериите вътре са залепени с пенополиуретанова пяна....
3. За последните 50 години, заради гонитбата на ниски цени процентът на използваните пластмаси в автомобилите се е увеличил с над 150%..при това, също не се рециклират.
военните и те започнаха хибридни..
https://t.me/infantmilitario/84006
https://t.me/infantmilitario/84035
Tesla планира да използва хиляди хуманоидни роботи Tesla Bot в своите заводи
Те ще поемат монотонни операции
Tesla публикува списък с работни места за своята програма Tesla Bot, който предполага планове на ръководството за използване на хиляди хуманоидни роботи във фабриките. Те искат да ги използват за извършване на повтарящи се и монотонни задачи, което ще автоматизира изпълнението им.
Още в началото на 2022 г. Илон Мъск каза, че Tesla тази година дава приоритет на разработването на продукта за хуманоидния робот Optimus, вместо да пуска нови продукти, които са отложени за 2023 г. Мъск също отбеляза, че обществеността все още не е видяла стойността на Tesla Bot, но този робот вероятно може напълно да промени световната икономика.
Компанията каза, че първата версия на Tesla Bot ще се фокусира върху прости, повтарящи се задачи, правейки робота полезен във фабрична среда. Как ще стане това, ще разберем съвсем скоро, защото първият работещ прототип на хуманоидния робот е планиран да бъде показан на 30 септември на AI Day.
По-рано беше съобщено , че Geely Atlas в Kita също ще бъде сглобен от роботи, макар и не хуманоидни.
https://electrek.co/2022/09/23/tesla...ots-factories/
Роботи в автомобилостроенето се ползват отдавна и много, но от какъв зор трябва да се ползват хуманоидни???
Lupus
Hyundai показа концепцията на бронетранспортьора К808 с водородна силова установка. Очаква се прототипът да бъде пуснат през 2026 г.
Новите бронетранспортьори и танкове Hyundai ще имат система за автономно управление и AI
Hyundai Rotem, подразделението за военни превозни средства на Hyundai, обяви ново поколение бронетранспортьори и танкове на DX Korea 2022. Тяхната характеристика ще бъде използването на водородни силови установки и системи с изкуствен интелект.
https://www.janes.com/defence-news/n...cle-programmes
https://twitter.com/JonHawkes275/sta...69843637981184
Това е добре! Означава, че нещата ще бъдат изпипани и надеждни. Най-новите технологии винаги минават първо през ръцете на военните разработчици.
Представен е новият Peugeot e-208: по-мощен двигател и разширен пробег
Зареждането от 20% до 80% отнема 25 минути
Peugeot представи актуализиран електрически хечбек Peugeot e-208 за европейския пазар, който е станал по-мощен и има увеличен пробег.
Новият Peugeot e-208 получи нов двигател от Peugeot e-308 с мощност 156 к.с. (20 к.с. повече от своя предшественик) и по-ефективна батерия с капацитет 51 kWh, благодарение на която пробегът се е увеличил с 38 км, до 400 км.
При използване на бързо зарядно са необходими 25 минути за зареждане на батерията от 20% до 80%. Водачът ще може да избира между три режима на шофиране (Eco, Normal и Sport) и два режима на регенеративно спиране.
https://www.media.stellantis.com/em-...00-km-in-range
Защото Илон Мъск е неадекватен идиот...
Илон Мъск представи хуманоидния робот Оптимус, който танцува пред присъстващите
Милиардерът планира да пусне и женска версия на робота
Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск показа прототип на хуманоиден робот Tesla Bot или Optimus в петък, като каза, че производителят на електрически автомобили ще може да произведе милиони такива роботи.
Хуманоидният робот Tesla Optimus ще струва под $20 000. Спецификациите вече са известни
„Все още има много работа, за да се подобри Optimus и да се докаже това“, каза Мъск на събитие на AI Day, организирано от производителя на електрически превозни средства в офиса на Tesla в Пало Алто, Калифорния, където роботът беше демонстриран.
Прототипът на модела, който беше разработен още през февруари, излезе на сцената, за да помаха и танцува пред публиката. Tesla също показа видео на робота, изпълняващ прости задачи като поливане на растения, носене на щайги и повдигане на метални пръти в производствена станция в Калифорния.
Други автомобилни производители, включително Toyota Motor и Honda Motor, са разработили прототипи на хуманоидни роботи, способни да изпълняват сложни задачи като хвърляне на баскетболна топка, а производствените роботи от ABB и други са гръбнакът на автомобилната индустрия. Но Tesla е единственият, който прокарва пазарната възможност на робота към масовия пазар.
Мъск, който преди това е говорил за рисковете от изкуствения интелект, каза, че масовото внедряване на роботи може да „трансформира цивилизацията“ и да създаде „бъдеще на изобилие, бъдеще без бедност“. Но той смята, че е важно акционерите на Tesla да играят роля в утвърждаването на усилията на компанията: „Ако полудея, можете да ме уволните. Важно е".
Текущата версия изглежда по-завършена.
Роботът може да движи всички пръсти независимо, а в пръстите има сензори за обратна връзка и контрол на силата на захващане. Роботът ще може да следи какво държи. Ръцете имат 27 степени на свобода, тялото - повече от 200. В същото време роботът тежи около 73 кг и консумира 100 вата в седнало положение и 500 вата при ходене.
73 кг, 200 степени на свобода и цена под $20 000. Илон Мъск разкри характеристиките на хуманоидния робот Tesla Optimus
Сърцето на Optimus е едночипова система, разработена от Tesla. Той получи Wi-Fi и LTE модули за постоянна връзка с мрежата. Батерията от 2,4 kWh също е проектирана от Tesla и е вградена в гърдите на Optimus.
Очаква се зареждането да продължи цял ден, въпреки че на този етап не е ясно колко работа може да поеме Optimus. Илон Мъск призна, че Tesla има още много работа за подобряване и усъвършенстване на Optimus.
Изпълнителният директор на Tesla обаче е ентусиазиран от потенциала: „Нашата цел е да изградим полезен хуманоиден робот възможно най-скоро. Планираме да произвеждаме роботи в големи количества, с ниска цена и висока надеждност.“
73 кг, 200 степени на свобода и цена под $20 000. Илон Мъск разкри характеристиките на хуманоидния робот Tesla Optimus
Най-голямата изненада е ценообразуването, където Мъск е много амбициозен: "Очаква се да струва много по-малко от кола." Вероятно по-малко от $20 000 е моето предположение. Това е значително по-малко дори от най-евтината кола Tesla.“
Мъск каза, че колянната става на робота е вдъхновена от човешки колене. Tesla също провежда тестове за катастрофи, подобни на тези, през които преминават колите й, за да се увери, че всяка повреда на робота от падане ще бъде само повърхностна.
73 кг, 200 степени на свобода и цена под $20 000. Илон Мъск разкри характеристиките на хуманоидния робот Tesla Optimus
Датата на началото на продажбите все още не е обявена.
https://www.slashgear.com/844508/the...-2003-to-2022/
а можеха просто да инвестират и поръчат такива в Boston Dinamics
https://www.youtube.com/watch?v=Wu1kpnCylKQ
друг техен проект
https://electrek.co/2022/10/01/tesla...ed-power-grid/
Tesla персонализира колите си за краш тестове? ANCAP, Euro NCAP и Korea NCAP са открити в софтуерния код на машините на компанията.
Все още не е ясно дали това означава нещо.
Автомобилите на Tesla отдавна се представят превъзходно в различни краш тестове, а Model Y наскоро стана най-безопасният автомобил, тестван някога от комисията на Euro NCAP. Има обаче възможност подобен успех да е частично нагласен.
Скорошно добавяне на данни, свързани с ANCAP, е намерено в софтуерния код на Tesla. Това е австралийският комитет, който провежда краш тестове на автомобили. В същото време в кода вече имаше споменавания на Euro NCAP и Korea NCAP. Като се има предвид, че самата Telsa предоставя своите автомобили на специалисти от съответните структури, вероятно е по някакъв начин да конфигурира софтуера за такива случаи, а съвременните краш тестове вземат предвид, наред с други неща, възможностите на системите за подпомагане на водача.
Разбира се, Tesla все още не може да бъде обвинена в нещо, тъй като не е ясно какво точно има в софтуерния код на компанията, но поне ANCAP вече се зае с разследването.
https://electrek.co/2022/09/13/tesla...ing-red-flags/
https://twitter.com/greentheonly/sta...28087716585473
Още в началото на темата писах, че бих си купил "Трабант" с електродвигател и акумулатор за градско каране. Ето го в съвременния му вариант:
https://automedia.investor.bg/a/2-novini/50778-citroen-pokaza-solibadeshtite-sielektromobili
Този пост е редактиран от Lupus; 03-10-22 в 18:44.
Отговор с цитат
