Новини
Форум
Актуално
сървър
307ОдобрявамТо мини Хамър това бе….
То мини Хамър това бе…
ccancov73
явно си падаш по големите...
https://media.stellantisnorthamerica...se.do?id=24312
Сякаш криза няма. Tesla поставя рекорд за доставки на автомобили през Q3 на 2022 г
Tesla е доставила повече автомобили, отколкото през второто тримесечие на настоящата и миналата година
Tesla съобщи за доставките на автомобили през второто тримесечие на тази година. Компанията е доставила 343 830 коли на клиенти, докато са произведени 365 923 коли. С други думи, доставките можеха да бъдат повече, тъй като към момента на публикуване на отчета на склад имаше около 20 000 автомобила, но логистични проблеми попречиха.
В структурата на доставките абсолютното мнозинство се пада на Model 3 и Model Y - 325 158 единици. Модел S и Model X са изпратени в количество от 18 672 броя.
За сравнение, компанията е произвела 236 823 автомобила през същия период на миналата година и 258 580 автомобила през второто тримесечие на тази година. Доставките за третото тримесечие на 2021 г. възлизат на 241 300 единици, 254 695 автомобила са доставени на клиенти през второто тримесечие на тази година.
За Tesla това тримесечие беше много добро, но анализаторите очакваха повече: доставките се очакваха на ниво от 364 660 коли. И ако не бяха логистични проблеми, тогава Tesla щеше напълно да изпълни тази прогноза.
Рекордното тримесечие на Tesla изглежда светло петно на фона на стагнацията на пазара, но анализаторите не изграждат розови прогнози тук. След публикуването на доклада Дан Айвс от Wedbush Securities каза: „ Допълнителни икономически фактори продължават да натежават силно върху Tesla, главно логистиката. Но мисля, че може да има и проблеми с търсенето. Над автомобилната индустрия е надвиснал тъмен облак и Tesla не е имунизирана [от него] .“
https://www.theverge.com/2022/10/2/2...d-quarter-2022
Тази кола трябва да се продава по-добре от BMW 3. Започнаха доставките на Nio ET5, производителят поставя рекорд за тримесечието
Nio вярва, че ET5 в крайна сметка ще замени традиционните автомобили с ДВГ в този клас
Ръководството на Nio потвърди, че доставките на новия модел ET5 вече са започнали. Той се конкурира с Tesla Model 3 и BMW 3. Преди това Qin Lihong, съосновател и президент на Nio, каза, че в рамките на една година ET5 ще надмине по продажби горивната версия на BMW Серия 3 и ET5 в крайна сметка ще замени подобни традиционни "автомобили с гориво".
Тази кола беше представена през декември миналата година, има спортен дизайн. Автомобилът е на цена от $51 000 с батерия от 75 kWh и $60 000 с батерия от 100 kWh.
Nio T5 е оборудван със синхронен преден двигател с постоянен магнит и асинхронен заден двигател с максимална обща изходна мощност от 360 kW, пиков въртящ момент от 700 Nm и ускорение от 0 до 100 km/h за 4,3 секунди. Базовата версия има пробег от над 700 км, докато по-старата версия предлага пробег от над 1000 км. Размери на автомобила - 4790 x 1960 x 1499 мм, междуосието е 2888 мм. Системата от високоговорители поддържа звуков формат 7.1.4, има 23 високоговорителя и поддържа технологията Dolby Atmos.
Nio е доставил 10 878 нови превозни средства през септември 2022 г., според официалните данни на Nio. През третото тримесечие Nio достави 31 607 нови автомобила, което е с 29,3% повече от миналата година. Това тримесечие беше рекордно в историята на компанията.
От януари до септември 2022 г. Nio е доставил 82 434 нови автомобила, което е с 24,2% повече от миналата година. Досега Nio е доставил общо 249 504 нови автомобила на клиентите.
https://www.nio.com/et5
"Най-доброто купе в рамките на милион" - търсенето на Nezha S е много голямо
Предварителните поръчки надхвърлиха 15 000 единици
Nezha U и Nezha V са основните модели електрически превозни средства на Nezha. Купе Nezha S на най-новата платформа Shanhai от Nezha е нов модел.
Джан Йонг, главен изпълнителен директор на Nezha Automobile, каза, че Nezha S е най-доброто купе в рамките на един милион (1 милион юана, или $140 000). В същото време в максимална конфигурация колата струва около 48 хиляди долара, тоест ръководителят на Nezha Automobile казва, че новата кола ще бъде най-добрият избор дори в сравнение с модели, които струват 2-3 пъти повече. Търсенето на Nezha S е много силно, с над 15 000 предварителни поръчки.
Размерите на новостта са 4980 x 1980 x 1450 мм, междуосието е 2980 мм. Има система за самостоятелно управление ниво L4, функция за дистанционно повикване и автоматично паркиране. За целта са монтирани два лидара и 13 камери.
Nezha Automobile също съобщи, че доставките на нейните автомобили възлизат на 18 005 единици, което е 134% повече от година по-рано. От началото на годината до септември включително доставките са 111 190 броя, което е със 168% повече от година по-рано.
Доставките от серията Nezha V възлизат на общо 11 935 единици, което е ръст от 138% спрямо миналата година. Предвижда се този модел да стане шампион по продажби сред изцяло електрическите кросоувъри. Nezha Auto се представи по-добре от Weilai, Ideal, Xiaopeng и други китайски производители.
https://www.youtube.com/watch?v=pjavK4oSilc
https://www.hozonauto.com/en/en-vpro.html - скролирайте надолу
Maserati GranTurismo Folgore: електрически, мощен, много нисък и външно не издава своята електрическа същност. Автомобилът е оценен на 170 000 долара
Продажбите ще започнат през лятото на 2023 г
Maserati сподели подробности за първото си електрическо купе, наречено GranTurismo Folgore.
Folgore, според изявлението на самата компания, ще бъде най-ниската електрическа кола в света - 135 см.
Машината е оборудвана с три електрически мотора с обща мощност 760 к.с. Това позволява на автомобила да ускори от 0 до 100 км/ч само за 2,7 секунди и да достигне максимална скорост от 320 км/ч. В същото време някои източници казват около 1200 к.с., което също е вярно. Факт е, че мощността на всеки електродвигател е 300 kW или около 1207 к.с., но инсталацията никога не работи на такава мощност, давайки максимум около 760 к.с.
Капацитетът на батерията е 92,5 kWh, като може да се зарежда на станции с капацитет 270 kW. Запасът на мощността е обявен за равен на 450 км според цикъла WLTP, но за толкова мощни електрически превозни средства това е много условен показател. От останалите можем да отбележим маса от почти 2270 кг, багажник от 270 литра, три екрана (12,2-инчов цифров инструментален панел, 12,3-инчов екран на информационно-развлекателната система и още един 8,8-инчов екран, но все още не е ясно Къде се намира).
За тези, които все още искат да чуят характерния звук на двигателя, Maserati предлага съответна функция, когато записите на собствените V8 двигатели се възпроизвеждат от високоговорителите в съответствие с естеството на движението. В допълнение, компанията се фокусира върху факта, че дизайнът на автомобила практически не издава електрическа кола в него.
Остава да добавим, че за колата ще искат от 170 000 до 215 000 долара. Продажбите ще започнат през лятото на 2023 г.
https://electrek.co/2022/10/03/maser...d-around-170k/
https://www.maserati.com/ca/en/news/...to-the-streets
https://www.youtube.com/shorts/X7L5FExSKpo
https://news.mydrivers.com/1/863/863248.htm
Tesla продължава да орязва автомобилите си. Ултразвуковите сензори вече се премахват от Model 3 и Model Y
Преди това е премахнат радара
https://www.tesla.com/support/transi...g-tesla-vision
- - - - - - - - - -
Hyundai Ioniq 6 се превърна в един от най-енергийно ефективните електрически превозни средства в света. Компанията е увеличила резерва на мощност в спецификациите
Но само на 4 км
Hyundai леко актуализира спецификациите на електрическия автомобил Ioniq 6 , като в същото време разказва нови подробности за него.
По-специално, производителят леко увеличи декларираната автономност: от 610 на 614 км в цикъла WLTP. Това означава, че енергийната ефективност на автомобила е 13,9 kWh на 100 км, което прави Ioniq 6 един от най-енергийно ефективните електрически превозни средства в света. Една от характеристиките, които направиха възможно постигането на този резултат, е много ниският коефициент на съпротивление (0,21). Това не само е най-ниското в гамата на компанията, но е и едно от най-ниските в индустрията като цяло.
Трябва, разбира се, да се отбележи, че пробегът и енергийната ефективност, посочени по-горе, са типични за автомобил с две задвижващи колела и 18-цолови джанти. Както можете да видите в таблицата от линка долу, други конфигурации имат по-лоша производителност.
Hyundai Ioniq 6 ще бъде пуснат в продажба в Европа по-късно тази година и след това в Северна Америка през 2023 г. Няма данни за цена.
Също така си струва да се отбележи, че подобно на Ioniq 5, формата и дизайнът на тялото го правят да изглежда като сравнително компактен автомобил. Това обаче съвсем не е така. Размерите на Ioniq 6 са 4855 x 1880 x 1495 mm, тоест той е дори по-дълъг от Ioniq 5.
https://www.hyundai.com/worldwide/en...geUrl=newsroom
Производството на Tesla Semi най-накрая започна - почти 5 години след обявяването. Pepsi ще получи електрически камиони на 1 декември 2022 г
По думите на самия Мъск „да го караш е много забавно“.
Според съобщението на изпълнителния директор Илон Мъск, Tesla е започнала производството на своя полуелектрически камион и планира да започне да го доставя на Pepsi още на 1 декември 2022 г.
Компанията за безалкохолни напитки поръча 100 електрически превозни средства през декември 2017 г., само месец след като Tesla за първи път представи новото си творение на света.
Tesla обещава, че Semi може да ускори от 0 до 96 km/h mph за 20 секунди, дори когато е „напълно натоварен“ и поддържа „същата скорост като на магистралата, дори при стръмни изкачвания“. Освен това обещава, че можете да заредите батерията си до 70% само за 30 минути. Запасът на мощността, в зависимост от версията, ще бъде от 480 до 800 км.
До 2022 г. имаше малко новини за камиона. През май Tesla започна да приема поръчки и да взема депозит от 20 000 долара, а през август Мъск каза, че доставките на версията на камиона с пробег от 500 мили ще започнат тази година.
Tesla многократно отлага датите на пускане на своите камиони. Пикапът на Cybertruck беше отлаган няколко пъти, като Мъск каза, че доставките ще започнат през 2023 г. Второто поколение роудстър на Tesla, което беше обявено заедно с Semi, първоначално се очакваше през 2020 г., но все още не е пуснато.
https://twitter.com/elonmusk/status/1578170980283076608
https://www.tesla.com/semi
Заредете колата си за пет минути. НАСА работеше върху нов метод за охлаждане на оборудването в космоса, а създаде ултрабързо зареждане за електрически превозни средства
То включва пренос на ток с мощност 2400 ампера
Технологията, която ще намери приложение на Земята за зареждане на електрически превозни средства, е изобретена от изследователски екип, ръководен от професор Исам Мудавар. Учените бяха спонсорирани от Отдела за биологични и физически науки на НАСА.
Според експертите, благодарение на новия метод, през кабела се предава ток от 2400 ампера. Съвременните зарядни устройства, открити по улиците на градове по света, дават около 340 ампера.
Разработването на технологията отне повече от десет години. Първоначално този метод е създаден за охлаждане на оборудване в космоса. Докато изобретението на учените не е готово за внедряване, а точното време за пускане на пазара зависи от подкрепата от страна на правителствени агенции и индустриални партньори, желаещи да инвестират в развитие. Изследователите казаха, че работят с много производители на автомобилни компоненти за по-нататъшно подобряване и прилагане на технологията.
https://www.sciencetimes.com/article...ooled-flow.htm
- - - - - - - - - -
Обявен е e.wave X 2022 - малка електрическа кола за четири човека
Подробности ще бъдат разкрити на автомобилното изложение в Париж
Германският стартъп Next.e.GO Mobile SE ще участва на предстоящото автомобилно изложение в Париж, 17-23 октомври, с компактното електрическо превозно средство e.wave X за 2022 г. и друго градско превозно средство e.Xpress.
Новият e.wave X е специално проектиран да бъде практичен за градска среда. Има компактни размери и четири места, интелигентно решение за батерии, което не зависи от наличието на специална инфраструктура за зареждане и голям цифров дисплей.Ние сме развълнувани да бъдем на автомобилното изложение в Париж и да споделим нашата визия за бъдещето на градската електрическа мобилност както за физическите лица, така и за бизнеса. Нашите превозни средства e.wave X и e.Xpress са проектирани с мисъл за околната среда... Те трябва да създадат перфектната симбиоза между иновация и икономическа практичност.
Али Везвай, председател на борда, Next.e.GO Mobile SE
Що се отнася до e.Xpress, той е проектиран да отговори на непрекъснато нарастващата нужда от устойчива и екологична градска търговска доставка. Той е проектиран с най-голямо внимание към нуждите на сектора, като размери, подходящи за градска среда и решение за бърза смяна на батерията.
Подробности за производството на новите електрически автомобили Next.e.GO се планира да бъдат разкрити на пресконференция.
https://www.prnewswire.com/in/news-r...301642715.html
Цената на лития скочи рязко. Литиева криза застрашава автомобилната индустрия
Необходим е в големи количества за производството на батерии.
Според Autonews в света е започнала глобална литиева криза, която ще удари тежко автомобилната индустрия. Недостигът на най-лекия метал може да влоши живота на автомобилната индустрия, тъй като световните цени на лития скачат до небесата.
Ако миналото лято цената на тон от този материал варираше около 10 000 долара, то в края на август 2022 г. тя достигна историческия си връх от над 79 000 долара за тон.
Основното предизвикателство остава глобалната надпревара за електрическо бъдеще. През 2021 г. цялата потребителска електроника, която използва литий, е изразходвала 66 000 тона еквивалент на литиев карбонат, други 132 000 тона са били необходими за всички други глобални индустрии, а електрическите превозни средства са използвали 272 000 тона през същия период, според Bloomberg. , което е повече от половината от общото.
През 2020 г. глобалните продажби на електрически превозни средства бяха 2,3 милиона единици, а продажбите се увеличиха до 5 милиона през 2021 г. Прогнозата за края на тази година е около 8 милиона превозни средства. До 2025 г., според анализаторите, тази цифра трябва да нарасне до 20 милиона броя, а до 2030 г. - да надхвърли 30 милиона коли годишно.
Производството на батерии ще изисква шест пъти повече литий - около 1,7 милиона тона годишно. Нарастването на търсенето на литий породи множество изследователски инициативи, но все още няма достойни алтернативи на литиевите батерии.
Въпреки многото различни технологии, литиево-йонните батерии остават най-добрият вариант по отношение на цена, капацитет, издръжливост и безопасност. Анализаторите са единодушни, че значителен напредък в тази област не може да се очаква поне през следващите десет години.
https://www.autonews.ru/news/63313f899a7947bb638b7e7c
585 к.с и 4,5 s до 100 км/ч за $400 000. Rolls-Royce Spectre, първият масово произвеждан електрически автомобил на марката
Основното тук не са характеристиките, а дизайнът и луксът
Rolls-Royce представи първия си масово произвеждан електрически автомобил, Spectre coupe. В моделната гама на марката батерията "gran-tourer" ще застане между SUV Cullinan и седана Phantom и също ще получи няколко ексклузивни решения наведнъж.
И ако вратите, отварящи се срещу курса с рационализиран силует, не могат да се нарекат такива, тогава, например, фаровете, които са стеснени до максимум, са доста. В допълнение, характерната решетка на Spectre не пада до долния ръб на бронята, както при други Rolls-Royce, и е осветена от две дузини светодиоди.
Електрическото купе се основава на същата „Архитектура на лукса“, върху която са изградени модерните Rolls-Royce Phantom, Ghost и Cullinan: това е пространствена рамка с алуминиеви панели на каросерията, в която са вградени не само традиционни, но и електрически централи.
В случая със Spectre, разбира се, ще говорим за второто. И въпреки че производителят все още не е разкрил умишлено точните характеристики, предварителните вече са известни: електродвигателите на купето заедно ще развиват до 585 к.с. и 900 Нм въртящ момент, което ви позволява да ускорите до 100 км/ч за 4,5 секунди. Капацитетът на тяговата батерия не се уточнява, но се посочва, че очакваният пробег ще бъде 520 км.
Първият електрически автомобил на Rolls-Royce има рекорден за марката коефициент на съпротивление от 0,25. Междуосието е над 3,2 метра.
Специално за Spectre, инженерите на Rolls-Royce са преработили изцяло окачването със системата Flagbearer, която автоматично следва терена и променя настройките си предварително, като по този начин постига референтно каране дори на не толкова идеални пътни настилки.
Интериорът на купето е направен в строго съответствие с традиционния стил на Rolls-Royce, но дори и в него имаше място за изключения. Първият е отделен дисплей за предния пътник, а вторият е брандираното „звездно небе“, което Spectre ще има не само на тавана, но и на корите на вратите (там ще бъдат добавени 4796 диода).
Цената вече е обявена: за първия електрически Rolls-Royce ще искат 413 500 долара. Стартът на продажбите на модела е планиран за четвъртото тримесечие на 2023 г., а след още седем години (т.е. до края на 2030 г.) Rolls-Royce планира напълно да се откаже от традиционните двигатели с вътрешно горене и да прехвърли всичките си модели на електрическа тяга.
https://www.rolls-roycemotorcars.com...m/spectre.html
https://avtonovostidnya.ru/novinki/296777-rolls-royce
https://www.visualcapitalist.com/vis...-powered-cars/
Възходът на EV диапазоните
Благодарение на подобренията в технологията на батериите средният пробег на електрически автомобили се е увеличил повече от два пъти през последното десетилетие, според данни на Международната агенция по енергетика ( IEA ).
https://www.iea.org/data-and-statist...train-2010-202
*Максимален обхват за електромобили, предлагани в Съединените щати.
година дек. EV диапазон Максимален EV обхват 2010 79 мили (127 км) N/A 2011 86 мили (138 км) 94 мили (151 км) 2012 99 мили (159 км) 265 мили (426 км) 2013 117 мили (188 км) 265 мили (426 км) 2014 130 мили (209 км) 265 мили (426 км) 2015 131 мили (211 км) 270 мили (435 км) 2016 145 мили (233 км) 315 мили (507 км) 2017 151 мили (243 км) 335 мили (539 км) 2018 189 мили (304 км) 335 мили (539 км) 2019 209 мили (336 км) 370 мили (595 км) 2020 210 мили (338 км) 402 мили (647 км) 2021 217 мили (349 км) 520 мили* (837 км)
Източник: IEA , US DOE
- - - - - - - - - -
320 к.с., задвижване на четирите колела и годишен абонамент за свързване към зарядни станции. Hyundai обяви началната дата на продажбите на първите електрически седани Ioniq 6
Продажбите започват с ограничен брой от 2500 броя от серията First Edition
Hyundai обяви началото на приема на предварителни поръчки за "добре дошла" версията на новия електрически седан Ioniq 6 - First Edition. От 9 ноември ще можете да станете собственик на един от 2500 лимитирани автомобила.
Поръчки ще се приемат от граждани на петте най-важни страни за Hyundai в Стария свят - това са Германия, Великобритания, Франция, Норвегия и Холандия.
Припомняме, че електрическият автомобил Ioniq 6 дебютира през юни тази година. Той е изграден върху усъвършенстваната модулна платформа E-GMP, вече позната от предишните серийни електрически влакове на концерна Kia-Hyundai: Ioniq 5, Kia EV6 и Genesis GV60. Автомобилът е оборудван с един или два електромотора (съответно на задната и на двете оси) и различни батерии. Най-вместимият (77,4 kWh) е в състояние да осигури резерв на мощност от 400–500 км.
Точно това ще получи всеки от 2500-те "лимитирани" Ioniq 6. Те ще се похвалят и с двумоторна електроцентрала с 320 к.с. До 100 км / ч такава кола ще ускори за малко над 5 секунди.
Визуално First Edition ще се откроява с лъскави черни корнизи по каросерията, ексклузивни емблеми „H“ на предната броня и капака на багажника, матови черни джанти с 20 диаметър и изцяло черен интериор с комбинирана тапицерия на седалките, вдъхновена от концепцията Hyundai Prophecy EV.
В допълнение, всички купувачи на лимитираният Ioniq 6 ще получат безплатен едногодишен абонамент за IONITY Premium, покриващ над 400 000 AC и DC зарядни станции в цяла Европа.
https://www.hyundai.com/eu/models/io...t-edition.html
Европейският съюз е готов да забрани напълно продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г
Остава само Европейският парламент и Съветът на Европейския съюз да подпишат споразумение
Законодателите на ЕС са осигурили съгласие от държавите-членки да подпишат споразумение, първоначално предложено от Комисията, за постигане на автомобилна мобилност с нулеви емисии до 2035 г.
По този начин се планира продажбите на нови леки автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европейския съюз да бъдат напълно забранени през 2035 г.
Съгласно споразумението, новите автомобили от 2030 г. трябва също така да отговарят на 55% намаление на въглеродните емисии спрямо нивата от 2021 г. Микробусите трябва да спазват намалението от 50 процента. Освен това в споразумението се посочва, че съществуващото финансиране от ЕС трябва да бъде насочено към прехода към превозни средства с нулеви емисии и свързаните с тях технологии в бъдеще. Комисията също така обещава да публикува доклад на всеки две години, описващ напредъка на региона към автомобилна мобилност с нулеви емисии, считано от 2025 г.
В прессъобщението се казва, че в рамките на предвидената инициатива ще бъдат осигурени различни механизми за насърчаване на потребителите да станат по-активни купувачи на автомобил с нулеви емисии, тоест на първо място електрически превозни средства. Всъщност различни субсидии в много страни съществуват от дълго време.
Споразумението предстои да бъде подписано от Европейския парламент и Съвета на Европейския съюз.
https://www.europarl.europa.eu/news/...d-vans-in-2035
Китайското Porsche за бедни се оказа по-евтино от очакваното. За Ora Lightning Cat с пробег 555 км и електродвигател с мощност 204 к.с. иска 26 000 долара
Система ORA-PILOT 3.0 ADAS с 28 сензора вече в базовата версия
В Китай беше представена електрическата кола Ora Lightning Cat (марката Ora принадлежи на концерна Great Wall Motor), която се нарича „Porsche за бедните“ заради приликата си с известните немски спортни автомобили. И наистина, има прилика с автомобилите на Porsche, но цената е доста ниска - само $ 26 000 за базовата версия. В Китай не можете да си купите пълноразмерна електрическа кола за такива пари и дори с "премиум дизайн".
$26 000 се искат за базовата версия с един електрически мотор с мощност 204 к.с. и запас от мощност от 555 км. Срещу доплащане едномоторната версия може да бъде оборудвана с тягова батерия с голям капацитет (82 kWh), като в този случай пробегът се увеличава до 705 км. Тази версия се оценява на около 33 000 долара.
Топ версията на Ora Lightning Cat е най-интересна по отношение на динамичните характеристики. Има два електродвигателя, задвижване на четирите колела, 408 к.с. и ускорение до 100 км/ч само за 4,3 секунди. Декларираният резерв на мощност е 600 км, но в действителност ще бъде по-малко.
Характеристиките на оборудването Ora Lightning Cat включват системата за подпомагане на шофирането ORA-PILOT 3.0 ADAS, която включва 28 различни сензора и камери и която е включена в оборудването дори на базовата версия. Що се отнася до интериора, той също е направен с поглед върху автомобилите Porsche и изглежда по-скъп от сумата, която искат за колта.
https://www.arenaev.com/ora_lightnin...0-news-942.php
Те туй си е интересно ... 1000км с едно зареждане ...
https://www.hyperion.inc/xp1-car
В друга тема -за нови цени на тока-говорихме с един колега за електромобилите.Моето мнение бе,че мача не е ''свирен'' както той се изрази и по пътя може да има много трудности.Какво ще се случи,кога и как е друга тема,но все пак прочетете долните,а проблемите в бг едва ли ще са по-малки.
https://carmarket.bg/elektromobili/z...ola-s-dvg-5473
https://carmarket.bg/drugi/zariadnit...j-i-bavni-5485
Най-силно ще бъдат засегнати държавите в които има производство на леки автомобили. Производителите на леки автомобили от ЕС ще трябва да се преориентират към пазари извън Европа - Азия, Северна, Централна и Южна Америка.
Общо взето ще изчезнат доста производители на автомобили от ЕС. Отгоре на това за автомобилопроизводители от Япония започват да падат митата от 2027-2028 година. И от това само ще губим и като потребители и като работни места.
Да не говорим, че ел.енергията от 1 януари 2026 година дори за битовите абонати ще се купува от свободния пазар, което означава между 80 стотинки и 2 лева за киловат.Без да отчитаме инфлацията дотогава...
Средно 1.3 лв за киловат ел.енергия да е 90кв батерия на електромобил ще ти струва за зареждане 105 лева...Оптимистичния вариант е това ...
Изобщо тези които изпратихме в парламента в ЕС ни съсипват...
Китайските производители изпревариха германската тройка по количество произведени и продадени автомобили. След 4-5 години ще догонят японските.
Европа може да прекрати забраната за автомобили с ДВГ до 2035 г
Ако пазарът на електрически превозни средства не покаже потенциал за растеж
Според Автовоз, Европейската комисия може да забави плана за постепенно прекратяване на продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене до 2035 г., ако пазарът на електрически автомобили не покаже потенциал за растеж.
Под натиска на големите автомобилни производители преразглеждането на решението беше отложено за 2026 г. Франция иска да се обмислят plug-in хибриди след 2035 г., а Германия подкрепи одобрението на ДВГ, работещи с „е-гориво“, произведено чрез улавяне на въглероден диоксид и водород. Италианските марки суперколи Ferrari, Lamborghini и Pagani отдавна искат изключение.
Електрическата мобилност до 2030 г. ще изисква 15 пъти повече литий, четири пъти повече кобалт и графит и три пъти повече никел. Това, което плаши повечето европейски политици, е потенциалната загуба на 600 000 работни места.
През 2026 г. те може не само да забавят спирането на бензина, давайки на автомобилната индустрия повече време да се адаптира към електрическата мобилност, но и да приемат редица отстъпки, които позволяват производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене да продължи.
https://t.me/avto_voz/2800
Май започват да се появяват зачатъци на здрав разум!Първоначално публикувано от hristoslav2
Отговор с цитат