Доообре...
Доообре. Нека да запазим добрия тон.
Не се заяждам с теб, нито с никого. Въпросите ми бяха чисто технически и насочени към някои изключения при работата на ДТЗ. Ок, на двупроводна инсталация по правило не се слага ДТЗ - така е. Извинявай, ако пак ти поставя въпрос, който ще те подразни, а не би трябвало да се дразниш от такива въпроси, а да се замислиш, дали това, което пишеш и твърдиш е точно така.
Вземаме за пример трипроводна инсталация с ДТЗ, на която защитния/третия/заземителния проводник по някаква причина е прекъснат в контакта или в апаратаментното табло, или някъде по трасето по-напред. На практика вече нямаме заземяване и трети проводник, на практика имаме точно двупроводна инсталация с ДТЗ. Къде тук ДТЗ се явява убиец №1, както ти твърдиш едва ли не ? Даже едва ли някой ще разбере, че с третия проводник има проблем или че няма връзка някъде, ако не се направи профилактично измерване.
Не се сърди, а пиши малко по-спокойно, и не ти прави чест да използваш думи, определения и разни там други от сорта на "дебил" , "да си го навра някъде" и т.н.
Надявам се, този път да си ме разбрал. Ако имаш нещо да кажеш от техническа гледна точка или не си съгласен с нещо, винаги можеш да го направиш с технически обосновани аргументи, а когато някой не е съгласен с теб, не бързай да го нападаш от позиция, в която ти сам се самоопределяш, че си. Нищо лошо нямам и нищо лично към теб .![]()