Новини
Форум
Актуално
сървър
793ОдобрявамКато чета инфото което давате, това ще е нещо средно между КМ и KG серията...
Като чета инфото което давате, това ще е нещо средно между КМ и KG серията...
Този пост е редактиран от Aleksandars; 31-10-25 в 11:13.
За това дали е малък или голям компресора трябва да се види точния модел и кубатурата, защото тези ватове различните производителите не ги дават при еднакви условия и обороти.
Ако са заложили на компресор ЛГ както в КГ серията без точния модел не може да се каже дали е еднороторен или двуроторен, защото те разделят потока на засмукания фреон вътре в компресора и външно се вижда пак само една входяща тръба.
Като цяло на мен ми допада машината, най-вече заради децибелите на втората скорост много положително и дългоочаквано.
- - - - - - - - - -
DESIGN & TECHNICAL MANUAL
https://dox.abv.bg/download?id=16783d9586# - Линк за сваляне
Някой намери ли - service instruction за модела?
Този пост е редактиран от bobivg; 31-10-25 в 11:36.
Е по сервизно е само rotary. LG са twin принципно и имат ниски минимуми. Ама трябва да се види на живо.
Ухаа, съпротивление между две намотки на компресора 2.9Ω
Нокрията ми мига два пъти. как се чисти грешката? казва да натисна някакъв тест бутон но няма такъв на дистанционното- да не е тест рън? 14ка от старите.
чета си тъпите щастливи постове от 2012-та година, и явно са имали проблем като са я слагали. темата е заключена за това драскам тук. успях да и се нарадвам 3 месеца тогава.
явно е нещо често срещано с модела.
Този пост е редактиран от estqwerty; 28-01-26 в 21:39.
Да не е бутона под лицевия панел на вътрешното тяло. При мен има две функций от него се ресетират филтрите, както също може да стартираш климатика в автоматичен режим.
В сервизното пише че може да се чистят грешките, но не мога да го хвана как. Ще си поиграя. Той е смъкнат. Гледах как се диагностицира. Има и диод на вътрешното... Но там няма инфо.Първоначално публикувано от Иван Вълков
Това какво ще рече, големи загуби и по-ниска ефективност ли?Ухаа, съпротивление между две намотки на компресора 2.9Ω
Дам. В комбинация от номинална почти колкото максимална мощност, става муцка.
А между два компресора с ниско и високо съпротивление, кой би отделял повече разсейвана топлинаДам. В комбинация от номинална почти колкото максимална мощност, става муцка.
Благодаря. Тук ми идва нещо друго наум, но не претендирам че е така с моите скромни познания.
С високото съпротивление ще има големи загуби, но от самото му загряване не би ли се подобрила ефективността през зимата и не е ли това причината да се подгряват предварително компресорите при моделите за студен климат, а не толкова да се подгрява маслото и подобни
Компресорите се подгряват, когато са в неработещ режим, да не стяга маслото и метала на помпата.
А за загубите, тази топлина от намотките си я вкарва вътре, като топлина, но нали смисъла на климатика е да вкарва топлина от режим "термо помпа,, а не от загряване на реотани/намотки с СОР=1.
Правилното е, да пренася топлина от вън -> вътре, чрез помощта на електричество с СОР= 5.5/6. Тоест електричеството не трябва да създава топлина. То се ползва само за преобразуване на газта в различни състояния и преноса от вън, вътре.
Това ясно, но мисълта ми беше дали не се получава така че по-малко ефективния компресор си възвръща известна ефективност като следствие от загряването породено от по-големите загуби, които не са желателни естествено.
Не знам аз си мисля че ги подгряват предварително, за да се вдигне ефективността при пускане в студено време. Което правят от Панасоник с техните heatcharge/enecharge изпълнения - да затоплят допълнително хл. агент от топлината разсейвана от компресора без дори да се губи в атмосферата.
Отговор с цитат
