Преглед за печат
Техника беше от Тошиба- Кариер България. Не знам дали го включи на hi power, но на дистанционното пишеше 30 градуса. Закачи на клапта един ел.термометър като писалка. първоначално показваше. 42 и постепенно намаляше. "Тестването" продължи около 20 мин. Попитах го дали не е заминал фреона. Той каза че може единствено да провери само налягането, и му изглеждало ок.За да станело ясно дали не е заминал фреона, трябвало да се източи и да се притегли, а според него нямало смисъл и климатика бил ок.
Ако фреона замине не би ли трябвало да мига някаква грешка?
Изрично попитах дали може да е изфирясал фреон, повреда в датчик и няма ли някъде където да се записват някакви грешки по аналогия с компютрите на колите.Техника каза, че ако беше датчик е щяло да има код за грешка, а нямало никъде. Аз не знам къде се гледат за такива кодове....
Без манометри, без термометър, без ампер клещи - всичко е само гадаене....
Температурата на каква степен на вента се мери.Питам защото чувам различни мнения.Извинявам се за :offtopic:
Човека е викнал техник не от къде да е, а от единственият оторизиран от Тошиба вносител за БГ - Ахи Кериър. Там ако не знаят какво продават и как се сервизира, просто не знам.
Е как да не знае човека ,виж имал е дигитален термометър .. вероятно е можел и да измери налягането но е преценил компетентно , че няма смисъл щом вдига 40° при +10 навън ,на максимална мощност ( това се смята наум колко бара е ) :BigGrin ..
Докато не остане почти без фреон, все ще му показва нормално налягане.Цитат:
Първоначално публикувано от Insomnia
Преди време брах подобни ядове с двама тъпаци. На стария климатик беше заминал почти целия фреон и то беше очевидно - слабо топлеше и охлаждаше. Идват тъпаците, закачаха манометри, пулиха се десетина минути и накрая взеха да ми спорят, че налягането било нормално, не знаели защо не топлел климатика, ама със сигурност не било от фреона и си заминаха.
Накрая бащата извика един негов приятел, който за 5 минути напълни климатика и работата заспа.
@isomnia, можеш да закачиш токови клещи на захранването и при същия режим, при който го е тествал майстора, да проследиш ПРОМЯНАТА на тока до десетата минута, след старта. Преди това охлади помещението и остави прозорците отворени. Пиши ни до колко ампера вдига и колко секунди ги задържа.
Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk
Нямам такива клещи. Забравих да напиша, че като го тества, в помещението си беше 23 градуса, не сме изтудявали предварително стаята. Прозореца стоя отворен сигурно най-много 5 мин докато закачи и разкачи манометъра. Но пък и навън не беше студено, така че охлаждане на стаята не е имало.
Разпитвам тука, защото ми е тегаво ако разкарвам хората без да има нужда. Но пък и ако машината има проблем(както ми се струва)не ми се ще да чакам просто да спре да работи и да ми кажат... ами за нов е. Или дай 1000 кинта за еди какво си....
- - - - - - - - - -
В момента дефроства пак. Супер. Да го спра ли ? Може ли да се прецака нещо ако не го спра ?
Ако е с намалял фреон могат да се опекат намотките на компресора, по-добре го спри да не се мъчи докато намериш по-компетентни майстори.Цитат:
Първоначално публикувано от Insomnia
Колега, утре по обяд обърни цикъла на охлаждане, задай минимална температура, силна турбина и го остави така 10-тина минути. Трябва да влезе в авария и да даде грешка. Не му спирай захранването.
Т.е по този начин:Цитат:
Първоначално публикувано от dodo_pv
1.ще стане ясно,че е фреон?
2. Няма ли нещо да се прецака, и после от Кериър да ми нашокат ряпата?
3. Защо на обяд, а не сега?
1. Ще стане ясно точно какво е.
2. В най-лошия случай ще изкърти (и втория?) възвратен клапан на компресора и за това няма да си виновен ти.
3. Сега е студено и без финтиране може и да не тръгне на охлаждане.
P.s: Ще си чатим ли още? Мисля да изгледам един филм на компа за час и половина?
Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk
Благодаря. Пускай и не ми обръщай внимание в следващия час и половина :)