Китайската плазма се управлява чрез wifi и таймери през телефон и въпреки това я пускам само когато няма никой вкъщи и на отворен прозорец (не ми харесва идеята някой от семейството ми да диша озон системно). Само за снимката се жертвах няколко секунди да я снимам. Петилата могат да се обърнат по много начини ...
Ross, купи си една тошиба дайсейкай, нали ти трябваше климатик за една стая.
Не търся, просто леко искам да сменя единия.Първоначално публикувано от milanov
Ross, купи си една тошиба дайсейкай, нали ти трябваше климатик за една стая.
Що, от какво те е страх. Тъкмо ще свали турбината под първа и ще е по-тих и от хевито.
А има потребители, които ако се бяха хванали за оплакванията и мрънкането на други потребители, сега нямаше да имат като техните проблеми.
Нищо не правиш така. Нали си виждал какъв смог, мъгла от пушеци, отрови и канцерогенни съединения от колите се стеле над градовете вечер?
Когато някой си купува скъп климатик заради активното пречистване на въздуха от вредни вещества и миризми, и тази функция не работи коректно, нормално е да е ядосан. Все едно да си купиш ферари, което можеш да караш само на първа, заради някакъв неясен, неустановен дефект.
Да, тогава пък можеше да имат други. Не е като да няма дефекти и при останалите.А има потребители, които ако се бяха хванали за оплакванията и мрънкането на други потребители, сега нямаше да имат като техните проблеми.
Този пост е редактиран от rosswen; 08-10-19 в 18:26.
Аз ви казвах, че има и по-тежки случаи, докато ревахте примерно за една нищо и никаква втулка. Понеже е на мода да се оплюват машини за по 1300 лв, какво да кажем сега за такива с цена х2?Хората ясно са констатирали проблемите на Д9 и те са факт, като се ходи по мъките два месеца директно от кашона. Сменени плазми, сменени мотори, турбини... Тракащи климатици всякакви - и скъпи, и евтини. Никой не е застрахован и никога не може да бъде. За колите защо никой не се оплаква, че постоянно ни се чупят? Така че да сведем глави пред фактите и нека не се генерализират и масовизират проблемите.
Хайде по-сериозно, един човек е попаднал на куца бройка и сега D9 била с проблеми. Не отричам написаното от него, явно има проблем човека, но явно и се работи по решаването му. За колите, не знам какви коли имате, аз имам три броя, от двадесет годишни, до чисто нови и нито една не се чупи, само наливам и карам, плюс перфектна поддръжка.
Явно си имал късмет, Мега. От две уж хубави коли аз минах по мъките, особено това лято, а едната стигна до основен ремонт с последствие - резонанс, който три месеца търсеха. Не е по-различно и при коя да е друга машина, която се върти, търкаля, има механично движение. Аз съм сериозен и затова казах да не се масовизират проблемите. Но съм в течение от ден първи с проблемите на единия колега от написалите отзиви тук и мога да гарантирам, че е абсолютно прав и е описал само и единствено факти. Да не говорим, че технически човекът си има понятие и може да различи кое е такова и кое не е и кое е редно и кое не е. Просто е изтеглил късата клечка или проблемът е масов? А де?
Мъката във форума, постоянно прогресира.....
Изпратено от моят K9 с помощта на Tapatalk
Само да вметна нещо.
Проблемите тук просто се споделят, а масовизирането се получава от честотата на самото споделяне. Като се съберат много "къси клечки" на едно място... ето ти масовизиране.
Като се прочете целия форум, веднага става ясно кои марки и кои модели са проблемни. Който не вярва на форума, купува и тества.
Клечките са на масата... теглим и каквото такова.
mimojeff, в този форум масово пишат май изтеглилите късите клечки и една част са стари постоянни потребители. Тези, които са доволни, няма да дойдат да се оплакват тук или да търсят съвет за проблеми, а просто се радват на комфорта на машините си. Пет човека, няма и толкова, не правят статистика, а в случая двама човека се оплакват от едно и също тракане, но аз пак не съм склонен да вярвам, че е масов проблем. На мен обаче ако ми се случи такова нещо с машина за 2.5К, просто ще ги помоля любезно да си я приберат, за да не им я връщам аз със засилка. И го казвам като човек, който сам си вади хляба и не намира хилядите по пътя. Истината е, че всички би трябвало да са качествени и надеждни за парите си, защото не са евтини, но както виждаш дори флагмана на Тошиба не е застрахован от не един и два фабрични пропуски или дефекти, а какво да говорим за долния клас? Така че оправете си дребните проблеми и си свиркайте и се радвайте на топлината. Ако са големи и неприемливи, е, тогава вече има други мерки. Така стоят нещата с късите клечки и проблемните петъчни бройки.
Sent from my POT-LX1 using Tapatalk
Последния истински Дайсейкай е 5-та серия, макар че и там лагерите потракват. Айде и 6-та биваше.. Оттам нататък само проблеми. Упорито се отказваше да се признае за проблем с успиването на 8-ма.. Хиляди машини били монтирани незнам си кво... бла бла. През последните години купихме 3 броя MHI ZS-S и едно LT, как пък не изтеглих късата клечка ни веднъж. Радвам, че не взехме Дайсейкай 8 тогава и да изхабя 2 клавиатури. Да дадеш 2500 и да се надяваш да не си изтеглил късата клечка - не мерси. Да ходиш на работа и да си издухаш половината отпуска покрай някакъв "флагман" - безценно.
Новини
Форум
Актуално
сървър
655Одобрявам
Отговор с цитат