Защо се прави профилактика на климатиците?

[DUNDURMA]

Първо незнам дали сте ми колеги но според мен климатика не се разглобява вътрешното тяло а се пръска със синтетичен антибактериален аерозол.А профилактиката се извършва предимно замерване налягането на нисък и висок кръг според сезона,както и работната честота на компресора спрямо газта..Аз лично съм минал през 250 монтажа и ремонта на CROWN . Мисалта ми е който си е с късмет си е с късмет...

аз не съм ти колега,но съм клиент и ако прочета твоят пост във форума,НИКОГА не бих опрял до услугите на вашата фирма.а ако за ПРОФИЛАКТИКА(замерване с манометрите)ми вземеш дадена сума .......................аз поне не бих ти платил.по-добре не се изказвай по този начин,отколкото да губиш потенциални клиенти(мазохисти).

[diksanal]

.Аз лично съм минал през 250 монтажа и ремонта на CROWN . Мисалта ми е който си е с късмет си е с късмет...

Незнам защо,но от тези приказки се сещам за д-р Ливайн-''излекувал съм хиляди пациенти''

[Board_Man]

Мисалта ми е който си е с късмет си е с късмет...

И аз не съм от колегията, но за да не оставям нещата да опрат до "късмета".. сам си разглобявам машината до такова състояние:
[img width=400 height=300]http://img594.imageshack.us/img594/9718/63441244.jpg[/img]

[Mega]

... Добре де, това пълно разглобяване все пак трябва да е обосновано и да им причина за него? Ако някой иска да ме убеди, че на годишните профилактики трябва да ми разглобят климатика из основи без да има нужда по-добре да не идват? Гледам моите машини и си чистя филтрите редовно и топлобемниците и вън и вътре са като нови? Защо да се прави това ако няма нужда?

[Aleksandars]

Никой не е казал, че профилактика изискваща разглобяване трябва да се прави всяка година. Става въпрос, че когато климатизатора наистина има нужда от качествено почистване, най-добто такова се получава чрез демонтаж, разглобяване, профилактика и последващ монтаж.

[Mega]

Разбира се, в това няма спор! Гледам един колега по-горе е казал, че няма и да се обади на такива ...

Та в този ред на мисли, ако едно нещо работи добре по-добре да не се пипа!

Никой не е казал, че профилактика изискваща разглобяване трябва да се прави всяка година. Става въпрос, че когато климатизатора наистина има нужда от качествено почистване, най-добто такова се получава чрез демонтаж, разглобяване, профилактика и последващ монтаж.

[bigmouth]

преди няколко дни ме извикаха на проблем изгорял компресор, поради непочистени филтри - поредния нечетящ карти - ето затова се прави профилактика

[cooler]

Амин

[marian1]

Мисля, че по достоверно щеше да е да направиш един фоторепортаж - много по отрезвяващо щеше да подейства....

[diksanal]

KIMberly тя жътвата не приключи ли,та си тръгнал да жънеш от тема в тема,независимо нова или стара,а и подозрително ни пращаш към една и съща фирма?

[estqwerty]

така и така е вдигната темата : какво да гледам като ги извикам на профилактика - че няма да го мият няма аз да им дам, но на външното тяло как да ги накарам да закачат часовниците и да проверят всичко ли е наред с фреона?
какво трябва да се гледа? има ли някакви нормални стойности?

[Mega]

С часовниците не могат да видят колко е фреона. Аз избягвам да ги закачам на нови машини (1-2 години) ако няма проблем с машината. Ако имаш идея да видиш колко фреон има с часовниците няма да как да стане. По-добре е да се види консумацията на машината в различните режими. Трябва да са чисти топлообмениците. Принципно когато машините работят и зимата, външния топлообменик се чисти сам от леда. Ако се ползва само лятото може да се зацапа и е нужно да се почисти.

[м.петров]

С часовниците не могат да видят колко е фреона. Аз избягвам да ги закачам на нови машини (1-2 години) ако няма проблем с машината. Ако имаш идея да видиш колко фреон има с часовниците няма да как да стане. По-добре е да се види консумацията на машината в различните режими. Трябва да са чисти топлообмениците. Принципно когато машините работят и зимата, външния топлообменик се чисти сам от леда. Ако се ползва само лятото може да се зацапа и е нужно да се почисти.

------------------------------------------------------------------------------------------

По манометри няма как да се резбере колко фреон има в системата, обаче може да се разбере дали е достатъчно. Дори и при инвертор има чалъми, които се прилагат за да работи компресора на максимум и тогава се гледа налягането на изпарение. Амперклещите и термометъра също много помагат при изясняването на картината. Разбира се и топлообменниците трябва да са чисти.

пп: Допълване при многокомпонентните фреони като R410 и R407C не е желателно, защото при евентуален пропуск не си заминават всичките компоненти по равно.

[Mega]

Така е колега, факт.

[м.петров]

Тук някаде четох, че да се зарежда по манометри било непрофесионално. Сега се замислям, как ли инженерите определят количеството фреон.