Новини
Форум
Актуално
сървър
56Одобрявам+ голямия плюс на втора употреба японка е че само ти определяш температурата в помещение, всеки друг само като погледне дистанционното бяга уплашен от йероглифите.Първоначално публикувано от DUNDURMA
+ голямия плюс на втора употреба японка е че само ти определяш температурата в помещение, всеки друг само като погледне дистанционното бяга уплашен от йероглифите.
Проблема е решен с удължаването на тръбния път с 1 метър Вече всичко е ОК !
За да не пускам нова тема ще питам в тази.
Искам да купя манометър за тестване на вакуума преди да пусна фреона.Този ще ми свърши ли работа?И за високо налягане ли ми трябва или за ниско?
Манометричен блок eдиничен VMG -1-U-H R410A, R407C, R134a, R22 Манометричен блок [VMG -1-U-H] - 30.00лв. : АПОГЕЙ 99 - | Резервни части за хладилници | Резервни части за климатици | Резервни части за перални | Инфрачервени печки за отопление | Инфрач
Ако е само да гледаш вакуума, защо не си вземеш вакуумметър?
Ето тука гледам няколко вида:
Вакуум помпи
Не знаех,че има и такъв вариант.Но посочения от мен манометър ще ми свърши ли работа? Свързвам го последователно между помпата и входа за зареждане с фреон на климатика и пускам помпата.После спирам крана и помпата и чакам 30мин и ако не падне вакуума отварям крановете на фреона и газзззззззз.Само не разбрах за високо налягане ли да купя или за ниско.
edit: наистсина ще взема да купя един вакууметър от този тип.Благодаря за съвета
http://apogee99.com/index.php?main_p...oducts_id=3385
Този пост е редактиран от steffan; 18-02-16 в 10:22.
Вземи си за високо налягане,той става и за ниското и можеш да го ползваш и за мерене на налягане + вакуум.С вакуумер ако не си работил 100% ще го превъртиш и ще го хвърлиш.Друго ако има на Л.С.
На тоя мануметър изобщо няма да се види ако има пропуск.
Имам 2 въпроса към знаещите:
1.Монтирал съм климатик ,който е зареден с фреон ,но не и такъв без.На заредения вакуумирането го извърших при затворени кранове .Въпроса ми е ако климатика е празен (без фреон) крановете отворени ли трябва да са по време на вакуумирането или пак затворени?Струва ми се,че трябва да са отворени за да се вакуумира и външното тяло,но не съм сигурен.
2.При зареждане с фреон разбрах,че климатика трябва да се пусне на охлаждане на максимална струя .Не ми е ясно двата крана ли трябва да са отворени по време на зареждането или само на ниското налягане (дебелата тръба)?
Според мен не си струва да се мъчиш сам, най-добре извикай майстори да ти го заредят за 60-70 лева. Зареждането не е като монтажа. На око ли ще мериш количеството на фреона? А ако вкараш повече фреон от необходимото как ще го извадиш?
Относно вакуумирането, да, и 2-та крана трябва да бъдат напълно отворени да може да се вакуумира и външното тяло. Най-добре извикай някоя фирма и те ще ти го вакуумират и ще го заредят точно.
Защо да меря на око като имам 4 електронни кантара?Само фреона ми е проблем,че го намирам на 67лв за 2кг + 50лв депозит за бутилката общо 120лв.Е*** и фреона аз....И останалите 1.3кг какво ще ги правя......Освен да ги подаря на някой монтажник и да си върна бутилката за депозита.Както и да е това си е мой проблем
Малко по-сложно е. Ако по табела иска 1кг. R22, не означава че трябва да го напълниш с 1кг. R422.
Трябва да мериш ток и да имаш познания при колко бара на каква температура изпарява фреона. Всеки е с различни показатели.
При това положение електронните везни са излишни.
Съвета ми е наистина да викнеш фирма да го зареди по табела с каталожния фреон. Най-тънко ще минеш.
Е, щом имаш кантар, може и сам да го заредиш, ако ти излиза по-евтино. Питай в някоя фирма колко ще ти искат за дозареждане и си направи сметка дали ще ти е по-изгодно да ги викаш или сам да зареждаш.Защо да меря на око като имам 4 електронни кантара?
В това студено време като го пусне на охлаждане и ако тръгне да мери ток, ще го презареди, защото токът ще бъде много по-малък.
Да, пълно е с променливи. Той човека иска да зареди климатик на 22, с неговия безвреден за околната среда аналог.
И що е целият този гъдел, като още се продава R22???
Здравейте,имам един въпрос относно монтажа на климатик,по-точно как е правилно да се напави връзката (удължаването) на медните тръби с запояване или с твърда връзка.
При мен го направиха с твърда връзка с някакви щуцери. Отговориха ми ,че всички фирми работят по различен начин! Не е ли по добре да се направи със запояване и ако е така в моя случай може ли да очаквам някакви проблеми.
Отговор с цитат