Пишете лс на necata2.
- - - - - - - - - -
Преди да се пристъпи към запояване щом имате 2 еднакви опитайте да им размените капаците. С цялата платчица с дисплея и приемника. Ако тръгне е това.
Пишете лс на necata2.
- - - - - - - - - -
Преди да се пристъпи към запояване щом имате 2 еднакви опитайте да им размените капаците. С цялата платчица с дисплея и приемника. Ако тръгне е това.
Здравейте, имам въпросният модел климатик и след десетина години безпроблемна работа се случи следния инцидент: Събудих се сутринта и вътрешното тяло беше скрежасало. Светеха лампите "Operation"+"Pre-Def". След няколко часа като се размрази го пуснах след включване и изключване на захранването. Започна да топли видимо нормално но в някакъв момент жалуза се затваряше сам и вътрешното тяло спираше. Подпрях до да не може да се затвори и се оказа че така работи известно време, докато след произволен интервал пак светваха същите две лампи като преди(все едно се размразява) компресорът шуми, но не излиза сам от този режим, радиатора на вътрешното тяло става студен. След изключване и включване на захранването веднага заработва отново както трябва, като след час, два или три, всичко това се повтаря.
Бих оценил всякаква помощ и съвети, дали си струва да се ремонтира, скъп ли е ремонта или да се оглеждам за нов. Запитах в 1-2 сервиза, но останах с впечатлението че не им се занимава, понеже е старичък и бил с излязал от употреба фреон.
- - - - - - - - - -
Доста често, при въпросния модел, залепва релето на компресора. Симптомите са същите. Проблемът се решава лесно, въпрос на желание и свободно време, от страна на колегите! До колкото знам, всички са запразнили, изключвам другите с мото- ден година храни.
Смених релето и кондензатора, но проблемът си остана. Влиза в режим на размразяване, вентилаторът спира, питите на вътрешното тяло са студени и остава така докато не го изключа и вклюва отново, след това заработва нормално. Идеи ?
Не си написъл външното в какво състояние е.Приемам че вс е ок.Няма лед.чиста от боклуци пита и вентилатора не работи.
Измери дефрост датчика във външното тяло и тръбния на вътрешното.10кОма май.И двата могат да бъдат измерени от вътре.Свали предния капак и търси тръбния датчик,който е от страната на мотора и платката долу мушнат в едно цилиндърче.Седи на тръбите от питата.
За дефрост търси два тънки кабела на клемореда 4,5, или е с букса.Общо взето търси двойка кабел идващ от външното.
На външното всичко му работи.Като го рестартира си духа нормално топло до моманта в който реши да се дефроства.Тръбния го видях и предполагам че работи, защото при включване като загреят тръбите вентилатора започва да си духа топло, както трябва.
"не подвеждай с грешни предположения" ок спираме да гадаем.Кажи тогава къде му е проблема тогава.Ама имай в предвид това че пичагат го мързи да си измери тръбния :D
Кои обикновени машини имат или нямат дефрост датчик отвънка не мисля да ги помня,Когато си пред машината е по-лесно.Това е тук е форум.И нещо като цяло май отношението ти е грубо....
Питането е за конкретен модел. Виждам, че не го познаваш и пишеш общи предположения.
Не смятам, че съм груб. Предимно помагам, а не търся помощ. Успешна година ти желая!
Изпратено от моят MI 6 с помощта на Tapatalk
Винаги между 2 и 3, 1 е компресор.
Изпратено от моят MI 6 с помощта на Tapatalk
И аз мисля че проблема е от бобината на 4-пътния щом е сменено релето.
Това чудо не тръгва ли всеки път като се включи на топло с дефрост.