Климатици Mitsubishi Heavy

[Phoenix_1]

"Тежко машиностроене", дето се вика! Глобалните екологични проблеми може да звучат твърде отнесено за повечето от нас, но сме една прашинка за една "милисекунда" на този свят, а всички живеем на една планета, която остава и за нашите наследници. Явно скоро и R32 няма да е актуален. Не виждам да са писали кога се очакват на пазара, но имам да обновявам машини на още поне три места по-натам и ще следя с интерес отзивите от тези модификации по света и у нас. Би било добре да изкарат и някакъв нов дизайн с това.

[edi1]

И отново ще падне ефективността, както стана с 32.

[SPSt]

"Тежко машиностроене", дето се вика! Глобалните екологични проблеми може да звучат твърде отнесено за повечето от нас, но сме една прашинка за една "милисекунда" на този свят, а всички живеем на една планета, която остава и за нашите наследници. Явно скоро и R32 няма да е актуален. Не виждам да са писали кога се очакват на пазара, но имам да обновявам машини на още поне три места по-натам и ще следя с интерес отзивите от тези модификации по света и у нас. Би било добре да изкарат и някакъв нов дизайн с това.

А параметрите не те ли интересуват? То и R32 беше много екологичен, ама с по-лоши показатели от R410 и малко взривоопасен.

[rosswen]

А параметрите не те ли интересуват? То и R32 беше много екологичен, ама с по-лоши показатели от R410 и малко взривоопасен.

То май само при Хеви, моделите на r32 са с по-добри показатели, отколкото на r410 и без даунгрейд на хардуера. Всъщност, не са пуснали още сервизни за моделите на новия фреон, да видим в таблиците за запазване на мощност какво се случва.

[Mega]

То май само при Хеви, моделите на r32 са с по-добри показатели, отколкото на r410 и без даунгрейд на хардуера. Всъщност, не са пуснали още сервизни за моделите на новия фреон, да видим в таблиците за запазване на мощност какво се случва.

http://condex.bg/wp-content/uploads/...iamond_ZSX.pdf
http://condex.bg/wp-content/uploads/...C-ZS_12.02.pdf
http://condex.bg/wp-content/uploads/...Diamond_ZR.pdf

[Phoenix_1]

А параметрите не те ли интересуват? То и R32 беше много екологичен, ама с по-лоши показатели от R410 и малко взривоопасен.

Ако кажа, че не ме интересуват, няма да съм обективен, но от материалите, които са публикували MHI като каталози досега специално за техните си модели, както и от данните от Евровент, излиза точно обратното както аз го разбирам. Айде да оставим евровента, но самият производител дава някои параметри на хартия по-добри. Би било интересно да се видят таблици, които незнайно защо все още липсват или поне в публичното пространство.
https://www.mhi-mth.co.jp/catalogue/...entsNumber=470

Пример с ограничени данни от един модел с два различни хладилни агента от техния им сайт:
https://www.mhi-mth.co.jp/en/techhp/...door=SRK35ZS-S
https://www.mhi-mth.co.jp/en/techhp/...door=SRK35ZS-W

[Jack Krauser]

И отново ще падне ефективността, както стана с 32.

Попаднах на едно сравнение на ефективността на различни фреони. R410a/R32 са по-зле спрямо R22, но какво да се прави, екологията изисква жертви.

[maxel]

Колеги здравейте.Първи пост за мен и най-вероятно крайно повтарящ се въпрос ,но за сажаление не успях да намеря отговор въпреки сериозното претърсване на форума...Та на въпроса...До днес твърдо бях решил ,че искам да имам климатик SRK/SRC 50 ZSX-S с който да охлаждам 35кв. всекидневна с отворен проход към 8кв коридор ,а защо не леко да намажа с хладното и в спалнята.Също така мисля той да поеме донякаде отоплението на всекидневната.Апартамента е с тройни стъклопакети на 7камерна дограма, сградата е изцяло изолирана ,на външните стени имам и предстенни обшивки картон и вата + тавани картон и вата т.е. нямам много топлинни загуби .Като цял се топля на котле с ток и съм предоволен от сметката ,но ако мога да я намаля бих го направил ,а както казах охлаждането е необходимост.Днес най-накрая се спрях на фирма която да ме направи щастлив ,но собственика ми предложи MSZ-FH50VE .Според нето ще спестя някой лев ,а успоредно с това ще получа качествен и безпроблемен климатик.Аз не мога да реша кое е по-добро тай като нямам нужните компетенции...Тук се намесвате ВИЕ....Моля дайте съвет! Ако трябва да съм честен за мен най-важното е да не разбирам ,че имам климатик което прави шума от особенно значение.Също ме претеснява ,че в преходните сезони ME-то ще работи Он-оф докато ИХИ-то с ниските си минимуми ще се справи по-добре....В същото време МЕ-то е с външно тяло 10кг по тяжко...Разбирате объркването ми...Моля за съвет.

[rosswen]

МХИ-то ще е по-тихо. За справка, можеш да погледнеш какви дебити, с какви нива на шум предлагат 2-те машини. МХИ-то превъзхожда МЕ-то в това отношение. Преди време, бях пред същата дилема. Откъм дефрости, МХИ-то отнася FH. Сам си си отговорил за минимумите. Единственият плюс, за който се сещам на МЕ-то, пред МХИ-то, е плазмата.

[Jack Krauser]

Та на въпроса...До днес твърдо бях решил ,че искам да имам климатик SRK/SRC 50 ZSX-S с който да охлаждам 35кв. всекидневна с отворен проход към 8кв коридор ,а защо не леко да намажа с хладното и в спалнята.Също така мисля той да поеме донякаде отоплението на всекидневната.Апартамента е с тройни стъклопакети на 7камерна дограма, сградата е изцяло изолирана ,на външните стени имам и предстенни обшивки картон и вата + тавани картон и вата т.е. нямам много топлинни загуби .Като цял се топля на котле с ток и съм предоволен от сметката ,но ако мога да я намаля бих го направил ,а както казах охлаждането е необходимост.Днес най-накрая се спрях на фирма която да ме направи щастлив ,но собственика ми предложи MSZ-FH50VE .Според нето ще спестя някой лев ,а успоредно с това ще получа качествен и безпроблемен климатик.Аз не мога да реша кое е по-добро тай като нямам нужните компетенции......Моля за съвет.

ZSX-S без съмнение.
Много по-добър дефрост, ниски минимуми, тиха работа. Това са най-важните неща, които правят работата на един климатик комфортна...

[stoianmitkov]

Тази машина има доста нисък минимум. Няма нищо общо с този на МЕ-То, двойно по-нисък е. Моят също съм му мерил 29-30гр., когато работи на минимум. Имайте в предвид, че при темп. над 13гр. външна (каквито са сега), сработват вече защити и нищо чудно да му ограничава мощността.
Ето за какво говоря.

От къде я намери тази информация? Стана ми интересно, какви са оборотите на външното тяло,когато работи на минимум.Питам за zs-w 35,но дори и да не е за същия,горе-долу ще ми стане ясно.

Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

[rosswen]

От къде я намери тази информация? Стана ми интересно, какви са оборотите на външното тяло,когато работи на минимум.Питам за zs-w 35,но дори и да не е за същия,горе-долу ще ми стане ясно.

Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

От сервизното ръководство за модела. Имам и това за ZS-S.

[Jack Krauser]

Като излязат сервизните, много ми е интересно да видя дали zs-w са с същите компресори като старите и дали при тях има покачване на минимумите с понижение на външната температура.

[rosswen]

Като излязат сервизните, много ми е интересно да видя дали zs-w са с същите компресори като старите и дали при тях има покачване на минимумите с понижение на външната температура.

Според мен са същите, но относно покачването на минимумите съм любопитен и аз.

[stoianmitkov]

От сервизното ръководство за модела. Имам и това за ZS-S.

Правилно ли съм разбрал от снимките? И при охлаждане и при отопление ,минималните обороти на перката на външното тяло са 40 обората в СЕКУНДА?!Това са 2400 об/мин.Като наблюдавам перката,ми се струват доста по-малко. А кога спира да се върти(влиза в OFF),когато вече тези обороти идват повечко за да поддържа зададената (за отопление, или охлаждане)температура ли? А това сервизно ръководство, откъде мога да си го сваля.Два дена(откакто съм с този климатик)търся нещо такова,но не съм намерил досега.

Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk