При мен чудното е друго - втората ми машина е 09LDC, с тръбен път към 2-2.20 метра.При нея за учудване звук се чува само около 5-6 секунди при пускане на машината.След това си работи тиха и безмълвна, независимо дали спира или тръгва компресора.Аз очаквах, че точно при нея ще има проблеми, а то се оказа при ТОШИБА-та.
не е от монтажа тая работа ,по скоро е от самата машина - трябва да има 2 заглушителя на фреона за да не се чува той в никой режим
Интересното е, че точно при тази Тошиба има 2 заглушителя на фреона!
Как ти излизат тръбите, чупки разни?
Тръбата излизаше с чупка зад външното тяло, правеше един кръг нагоре и влизаше във вентилите.Вчера вечерта излязох на прозореца и размърдах тръбния път - извадих го иззад машината, малко изправих преди влизането в стената, малко размърдах витката и я понаместих.Целта ми беше да има възможно по-малко чупки и по-големи и плавни радиуси.Определено работата на машината се промени - силата на звука на преливането понамаля, спря да се чува, докато компресора работи на по-високи обороти, сега преливането, сравнително силно се чува при тръгване и спиране на компресора.Практически почти изчезна това преливане, за което първоначално беше идеята за удължаване на пътя, но остана силния шум при тръгване и спиране на компресора, който преди това не се чуваше.Дето се вика от трън на глог.Все пак това според мен не е нормално за тази машина, затова сервиза ще има думата - ще ги накарам да проверят за чупки в стената.Възможно ли е преливането да се чува поради заваряването на удълженията на тръбния път - да речем, че се е получил ръб по тръбни япът и там се завихря фреона или да се е намалил отвора на една от съединените тръби и да се получава преливането при преминаване от по-дебелия към по-тънкия диаметър.
то няма дебела и тънка тръба ,ако си гледал как го заваряват първо разширяват с конус едната от 2те еднакви тръби после това уширение се запълва със стопена медна тел вътре ръб не остава .. ще дам пример - Саньо на 100 волта ,ново ... тръбен път около 2 метра ,заварен по описания начин ,вътрешното тяло е по ниско от външното и тръбата прави точно такъв кръг зад външното тяло с цел да не се стича маслото от компресора във вътрешното тяло .. никакъв шум на фреон не се чува вътре при никакъв режим на работа на машината
Да знам, че са с еднакъв диаметър и видях, че разришириха едната тръба, имам предвид да се е получила разлика във вътрешните диаметри от 1-2 десети от мм или ръбче вътре между двете тръби и при това високо налягане, да се получава нещо като хидравличен удар.Вярно, че отвън се запълва с шев, ама вътре знае ли човек какво става - достатъчно е да остане заосенък при калибрирането на тръбата.Овен това мисля ,че е от значение коя тръба се разширява поради посоката на движени ена фреона.Ако се разриши тази към вътрешното тяло, няма да има ръб, но в обратни яслучай може и да има проблем, тъй като фреона ще се движи срещу вътрешната тръба.Въпреки, че не би следвало да има ръбове, такива могат да се получат.
Алекси, ако има ръбче или прегъната/стеснена кофти тръба, на местото няма ли да се получават - завихряния или разлики в налягането и да се получава шум от това(механика на флуидите - 1ви курс МЕИ)?.
При монтажа НЕ са ми заварявали нищо - имаше си някакви гайки(и в ръководството така пише), връзката се получи е под метър и излиза от дясно на вътрешното тяло минава през стената и се боцка почти направо(една педя по-надоло) във външното тяло, единствената чупка може да е зад вътрешното тяло, но никъде в ръководствата НЕ е показано как точно става вътре връзката за да преценя без да свалям тялото. Та там ако нещо са закривили кофти тръбата ... лошо! Не е жизнено важно - малко дразни през ноща, но климатика и така си работи добре. Зарибих се защото:
1. на други хора значително по-ефтини климатици НЕ издавали НИКАКЪВ шум
2. на други хора със същия тръбен път НЕ се чува преливането(при по скъпи ДА имали някакви заглушители, но при по-ефтини ?!)
в следствие на прочетеното във форума:
1. НЕ съм на 100% убеден че НЕ е от криви тръби
2. НЕ съм на 100% убеден че това си е нормалния звук на модела(General Fujitsu 12LGC)
как да не не се замислиш над такива ситуации? позволявам си да цитирам Еди: след разместване на тръбите с ръка ... Практически почти изчезна това преливане, за което първоначално беше идеята за удължаване на пътя, но остана силния шум при тръгване и спиране на компресора, който преди това не се чуваше.Дето се вика от трън на глог.
... не случихме и на техник във форума който да ни разясни ситуацията с тия шумове. Очакваме продължение от Еди ...
Този шум го има и при някои хладилници.Ако намерите друг от същата марка и модел ще видите че този шум го няма.При заварка на някоя капилярка се получава леко пропушване.От там идва това "прецеждане" на фреона и нищо не може да помогне.
Е, това са промишлени машини с капацитет над 20 КВ, както се вижда.Но в домашните машини това го няма.Външното тяло е изключително тихо, там проблем няма.Проблема е при тръгването.Снощи пак понамествах тръбите и пак се промениха характеристиките на работа.Сега преливането на фреона след спиране на компресора изчезна, почти не се чува преливането когато компресора работи, остана преливането около 3-4 минути след пускането на машината.
ти внимавай с огъването на тръбите да не ги сменяш пак ... много лесно се пречупват което ще доведе до влошена работа на климатика ,дори и да елиминираш шума
Ти си единствения който ще докаже че тия шумове се оказват от тръбите! БРАВО До всички на които им прелива фреона - ИМА НАДЕЖДА БРАТЯ! Еди1 може би ще разработи метод за премахване на шума!Първоначално публикувано от edi1
Е, това са промишлени машини с капацитет над 20 КВ, както се вижда.Но в домашните машини това го няма.Външното тяло е изключително тихо, там проблем няма.Проблема е при тръгването.Снощи пак понамествах тръбите и пак се промениха характеристиките на работа.Сега преливането на фреона след спиране на компресора изчезна, почти не се чува преливането когато компресора работи, остана преливането около 3-4 минути след пускането на машината.
Внимавам, намествам ги козметично, плавно и с големи радиуси.Аз на практика почти не променям диаметъра на кръга, само поизправям и променям равнината, в която се намира рулото навита тръба.Ама тази ми дейност и резултатите, които се получават направо са си за кодош.....
Ще напиша научен труд на тема " Как да отстраним конструктивните дефекти в климатични машини на 410А"........
Алекси НЕ те разбирам - ама изобщо. Ако успее да илиминира шума - не е ли това целта? значи ще докаже че е скапан монтажа и при едно по-внимателно инсталиране на тръбите няма да му шуми толкова. Кво си се притеснил за 3 метра тръби? - целта оправдава средствата.
Новини
Форум
Актуално
сървър
330Одобрявам
Отговор с цитат