Новини
Форум
Актуално
сървърПогоре съм писал при охл.в "stand by"е 30вата.
Нищо странно не виждам. Погледни какво пише в ръководството на подовия ми Дайкин:
Абсурд невъзможно 15г.Хитачи харчи 2-3-4 вата Осака 4вата а Даикин 15-35 луда работа.
Мен не ме притеснява. Хората са си го написали. Затова си слагам всичките клими на отделни кръгове, с отделни прекъсвачи, както е по дефолт!
Притеснява ли те това, че не консумира 5 вата ами 30 вата?Първоначално публикувано от kiki9999
Първо помисли колко време през Зимата ще държиш климатика в изчакващ режим, за да ти се трупат някакви значими финансови и психически загуби. Във всички останали сезони, климатика може да го изключиш от контакта, когато не го ползваш.
Не се вайкай толкова няма смисъл
Ха сега. Не съм влизал половин ден и толкова приказки да се изприказват. Направо се чувствам като в парламента. Някой нещо казал. Друг прочел. Трети пък следва политиката на партията.
kiki давай да ти разправям една случка от моето ежедневие. Може и да съм я сънувал ама ще я разкажа. Та купувах си преди известно време Мерцедес S класа. И гледам, че независимо от това от това дали е 200 или 500 коня, всичките модификации използват един и същ мощен двигател, който се ограничава софтуерно. Само имат леки модификации по ходовата част и скоростната кутия. И понеже го взимах за пътищата по които аз карам реших, че повече от 3 литра двигател и 300 коня не са ми необходими. Горкият вдига само 240 км/час и ми гори 7/100. Кефя си се вече няколко месеца и наскоро срещам един пич който ми вика -"И аз имам същия модел, знаеш ли че май са ни прекарали щото нашите коли вдигат само 240." И аз му викам "Ами много ясно пич не може да вдигне повече от 240 защото мотора е ограничен да не вдига повече от 4000 об/мин. Ама същия този мотор може да вдигне и 6000." И както си говорим се намиса още един, който започва "аве я вижте моя японски мерцедес, който е на 10 години напред технологично пред вашите и е 500 коня и гори 5 на сто". Разправя че в Япония имало закон, според който колите не могат да горят повече от 5/100 и хитрягите от маркетинга брандирали техните Мерцедеси като маломощни - само 150 коня. Поглеждам под капака и к'во да видя - ами то същия двигател само дето не са го ограничили. За момент се замислих дали не е по добре да имаш японски Мерцедес обаче поглеждам вътре и изненада - таблото цялото в йероглифи. И сега к'во, на стари години и японски ли да уча. А пича ме успокоява "Ама той Мерцедеса си идва с преведено табло и аз всеки път си преглеждам инструкцията". После продължава: "Толкова е готин, че даже ми изчислява разхода на гориво в ЙЕНИ".
Та така kiki. Според мен имаш добра машина. Топлообменника си му е двуредов макар и малко по къс на дължина. Загледай се и ще видиш двата реда тръбички в дълбочина. Компресора е двустъпален, което значи че фреона първо се компресира от единия цилиндър и после се подава за последващо компресиране от втория цилиндър. Нещо повече: с помоща на още един четирипътен вентил, вторият цилиндър може да бъде байпасиран и така се постигат ниските минимални мощности на работа.
А да си забелязал колко ненатрапчиво работи и колко ефективно е управлението на въздушната струя?
Valen1 скицата която си изнесъл в пост 30 е напълно коректна. Страницата не е изрязана, но е щанцована и е релефна, което всъшност е изобразено. За сравнение виж погледа отгоре - ситуацията е същата.
gnf 2-3-5 лв.повече не ме събарят .Въпроса е принципен и пак примера с колата 5 и 25 литра. IMonev наистина работи и топли поне засега но вчера 5 днес 25 вдруги ден 250вата.100% съм сигурен че е станал фал но какъв не мога да гадая.Или погрешка се е вкл.подгрев станало е късо някаква утечка незнам .Твоя защо гори 2,7.
Въпроса може да е принципен, но се тормозиш излишно според мен. Това е техника и като му дойде времето ще се повреди (дано да е колкото се може по-късно във времето), нали имаш гаранция ще ти го ремонтират, като изтече ще си платиш.
Както казваше един колега тука във форума "Остави климатика той да ти служи, а не ти на него".
В събота ще слагат тошко, но тръбите са ми вкопани и съм извел долу ниско на нивото на контактите един ключ 16А, с който да спирам климатика все пак, защото така или иначе захранването е външно и не ми трябва контакт горе до тавана. Само с мултицет може ли да се провери колко ток харчи в stand-by, щото такива специални уреди като на снимките по-горе нямам, а и не контакт ами ключ?
Слагай си машината, топли се и не се занимавай с такива замервания, само ще си създаваш излишна работа.Как ще го включиш в мрежата, на долните контакти ли.
Междувременно и аз се сдобих с още един климатик FVXS 25F/RXS25G.Засега сьм доволен от него и очаквам да сравня работата му с двете тошиби които имам(RAS 10 SKV-E и RAS 10 SKVP-E).По вьпроса за консумацията на изключен климатик-в случая Дайкина-виждам 9вата,това разбира се при отчитането на cos f,Ако се мери само с А-клещи резултата ще излезе друг.Според мен при отчитане на моментната консумация на климатик задьлжително трябва да присьства в сметката моментния cos f.(мени се в много големи граници поради характера на товара).
И кво общо има фактора на мощност cos ф със standby на климатик? Нито домашния ти електромер го отчита, нито електронните уреди за контакт.
Монтирахме тошко RAS-10PKVP-E, при външна температура около 15 и зададени 26 на 2-3 метра от климатика бълва лава. Не съм му мерил консумацията, че сме в още много спартански условия при ремонта. На 3-та снимка се вижда как е вързан тока. Там ще сложа ключ 16А, за да мога да си спирам климатика, защото тръбите са вкопани. И едно много важно нещо за тези които мислят да слагат такъв и да вкопават тръби. Първоначалната ми идея беше вътрешното тяло да е на около 60см от прозореца и сметнахме, че вкопаната тръба трябва да излиза на 1 метър от прозореца. Но сега като разопаковаха и видяха планката се оказа, че конденза е предвиден в левия край на планката, а тръбите са по средата на планката и се наложи климатика да дойде на 30см от прозореца. Така, че ако ще се монтира на 30см от прозорец, то тръбата трябва да излиза на 1м от прозореца. Това е само в случай, че се монтира на лява стена, както е на снимките. Впечатления... по-нататък.
Честито за придобивката, дълги години безаварийна работа, топли денонощия през зимата и хладно през лятотоМонтирахме тошко RAS-10PKVP-E, при външна температура около 15 и зададени 26 на 2-3 метра от климатика бълва лава. Не съм му мерил консумацията, че сме в още много спартански условия при ремонта. На 3-та снимка се вижда как е вързан тока. Там ще сложа ключ 16А, за да мога да си спирам климатика, защото тръбите са вкопани. И едно много важно нещо за тези които мислят да слагат такъв и да вкопават тръби. Първоначалната ми идея беше вътрешното тяло да е на около 60см от прозореца и сметнахме, че вкопаната тръба трябва да излиза на 1 метър от прозореца. Но сега като разопаковаха и видяха планката се оказа, че конденза е предвиден в левия край на планката, а тръбите са по средата на планката и се наложи климатика да дойде на 30см от прозореца. Така, че ако ще се монтира на 30см от прозорец, то тръбата трябва да излиза на 1м от прозореца. Това е само в случай, че се монтира на лява стена, както е на снимките. Впечатления... по-нататък.
ПП: Както казват специалистите във форума, по-добре е без този щуцер за зимния конденз, замени го с тава под агрегата и от нея към улука.
Например ето така
Честито пич.
Ако имаш още някакви строителни работи - ИЗКЛЮЧВАЙ и скривай дистанционното да не те изкушава, докато не изплакнеш и последната стирка след ремонта. Нямаш мерак да го набиваш с прах, шпакловка, стърготини нали? По късно ще има време да споделяш.
Отговор с цитат