TOSHIBA DAISEIKAI V

[edi1]

Имам предвид UDR от 2010 ,и JDR -2011г.,не от нашите.
ето и на UDRa същия е:

интересно-излезе,че Нокриа Z серия(2010г. производство) е с двойно-роторен компресор на саньо
Z40W 808-213-80.

Аха, обърках годините, сега ми се изясни съвсем Бат Васьо не му трябват такива "уреди", няма да го ухапят комарите.Моя вече е на 3 години и половина и ламелите са си чисти.Е, тенекиите малко се плескат от какво ли не - мръсен дъжд, сняг, пушеци разни и други подобни, ама това не е болка за умирачка.

[batVasco]

Хи..хи,бе те комарите няма да го ухапят,ама е под една асма и като залепи едно сухо листо го прави на ленти между ламелите.Пък и обичам да питам,поздрави на всички.

[edi1]

И аз имам едно външно тяло под асма, но до сега никога не е засмуквал отзад листо.Ако искаш, наблюдавай го тази есен, докато падат, да видиш какво става.

[dwrbudr]

Така и не се разбра има или няма проблем със stand-by консумацията на тоя модел. С един колега мерихме преди време и при мен беше 3-4W. след един месец идва пак да мерим като през това време климатика изобщо не е бил нито включван, нито дори свързван към ел. мрежата и консумацията беше 25W. Имам два броя от тоя модел и сега ги изключвам от мрежата, защото не живея в апартамета и все едно крушка 50W да свети постоянно цял месец. Всеки уред ако ми правеше по 25W на stand-by ще давам по 50лв за ток без да ползвам нищо... така че малко тъпо с тоя модел. Осаките ми харчат по 3W, мерено.

[joro_vk]

Това че компресорите и на Японския и на Европейския модел са еднакви говори само добре за марката, значи и в Европа може да си купиш Топ технология която се продава и в Япония в момента.
Йонизатора го оставям да си работи постоянно докато работи климатика, да пълни стаята с отрицателни йони, въздуха става супер свеж, изчистен, без миризми, много приятно! За разхода, някъде във форума пишеше че харчи 5вата.

Оставам с впечатлението че моделите на Тошиба като цяло са по шумни от другите ТОП марки климатици, винаги тошибите са с 3-4-5Дб отгоре, говоря като се съпоставят модели от един клас. Дори и моята Дайсейкай 5 вдигне ли си от 2 степен автоматично нагоре става шумничка, дали не е защото правят отворите през които минава въздуха на вътрешното тяло с по-малък диаметър, за да може по добре да затопли въздуха и да не създава усещане за хладна струя. Навсякъде по рекламните брошури и на Фуджитцу, Мицубиши, Тошиба се споменава за това като някакво много добре технологичво решение /как са намалили диаметъра на отворите /от 7 на 5мм за Плазмените модели на Фуджитцу / за по доброто затопляне/охлаждане на въздуха от вътрешното тяло, по-висока ефективност, постоянна температура и по малки размери на топлообменника.
Това за консумацията на стенд-бай наистина е интересно да се установи защо така се получават тези разлики?

[deian]

Какви отвори са намалили?

[joro_bul]

На автопилот като заспи и не мърда над 15W доде не се сети, че е паднала температурата в стаята а ти казваш, че харчи 25W на изключен.

[edi1]

Не виждам проблем с консумацията в стенд-бай.Не трябвада се забравя, че това са високотехнологични машини, а не машини с търговска марка ОСАКА и с неизвестен произход в 99% от случаите.ФУДЖИЦУ намалиха Ф на тръбите на вътрешния обменник, което доведе до други проблеми.Затова най-вероятно сега в LU и LT серията, вътрешните тела имат дистрибутор на фреона.Да, ТОШИБА са малко по-шумни, но на АУТО са достатъчно тихи.ТОШИБА на 6-а серия сега сложиха режим КУАЙЪТ, до сега нямаше, ама това се компенсира от управлението на турбината на режим АУТО.Сега при 6-а серия дебита се разтяга в огромни граници - от 129 кубика до 756 кубика, V-а серия разтяга от 110 до 695 кубика, ІІІ серия от 170 до 705 кубика.Другите производители само на КУАЙЪТ телата са им тихи, ня кои изключения, а от първа степен нагоре показателите са същите.Освен това ТОШИБА на турбината има 9 степени на автоматичен режим, а другите са си пак толкова - 4 или 5.

[joro_vk]

Какви отвори са намалили?

Отворите на вътрешния обменник през които минава фреона на моделите ASHA...LG модела за Фуджитцу, моя грешка.

[deian]

И оттам последваха само негативи за ползвателите на тази марка.

[joro_vk]

Това стесняване на отворите може ли да доведе до по голям шум?

[edi1]

До това води, при стартиране и спиране на компресора.Сега, както писах, новите вътрешни тела на LT и LU са с дистрибутори, та се надявам, вече този проблем поне донякъде да е решен.

[deian]

Решен е може би донякъде в климатик за 2к лв. Ниския клас пак да си шурти. Икономии пусти, пада им се да изгубят пазарен дял в ниския клас.

[edi1]

Да, пак така са подходили.

[Symptom]

Здравейте, в продължение на темата от подраздела на Мtsubishi ( https://forum.setcombg.com/index.php...,53082.56.html )

За да прегледно тук да пиша.

Вчера я монтирахме Тошибата 16-ка Daisekai 5 , много доволен , няма пукане, на слаб вентилатор тихо, комфортно .

Външното тяло на пактика не се чува, няма вибрации нищо.Изпълнено с тампони по мое желание.

Понеже съм го вързал към електромер периодично мога да казвам данни за консумация. От снощи от 17.20 до 20.40 е изразходвал средно 1.66 кв/ч ,като това е със старт от нула. Днс в по-топлото време си работеше нормално а електромера върти ееедвам.

Много се кефя на машинката.