Ми такива моторчет слагат и при 18-ката, и 24-ката от същия модел. Там вътрешните са огромни - над 1 метър, с големи турбини. Би трябвало да се справят без проблем при по-малките машини-там работят много по-разтоварени. Все си мисля, че са икономисами от смазка при някои бройки. Много често наблюдавам подобно явление напоследък, при това не в климатимната техника.
Този пост е редактиран от rosswen; 08-01-21 в 23:36.
В евтините лагери фабрично слагат съвсем малко смазка, която издържа няколко месеца, на всичко отгоре е и некачествена. Допълнително греенето от мотора ускорява изсъхването и.Първоначално публикувано от rosswen
При два бучащи лагера, извадени от мотора на климатика, картинката вътре е една и съща - съвсем малкото останала смазка е залепнала само по сепаратора(тоест никаква полза няма от нея), а лагерът върти на сухо и бучи.
Между другото, читавите, качествени греси са скъпи и струват многократно повече от цената на един лагер. Производителите ако почнат да пълнят лагерите със скъпи смазки просто няма да им излезе сметката...
Само да припомня, че темата не е за лагери....
Извиняваме се за отклонението. Твоят опит с модела какъв е? Често срещан ли е подобен проблем или е кофти съвпадение на дефектна партида?
Сега бяхме навън с детето и хванах 16-ката да размразява - направо за 1-2 мин. течеше като река.
Не знам дали е нормално (дори предвид, че е преоразмерена за помещението), но този климатик дефроства доста по-често (спрямо 10-ките ми).
Отделно за консумацията вече спокойно мога да кажа, че 16-ката е почти 3 пъти по-лакома за ток от 10-ката. За мен е странно, но това показват данните (вече почти месец).
Да ти имам гениалната логика. Кой продава и монтира климатици с които ще има проблеми, и ще губи време, нерви и пари да им бае? Не случайно доста колеги започнаха да не предлагат GREE.И да има няма си признае.
Сам си си отговорил. 16-ката "лапа 3 пъти повече", следователно е почти 3 пъти по-натоварена. Това води до по-ниска температура на изпарителя, следователно до образуване на повече скреж, а от там и по-чести дефрости. Притеснявай се, ако прави дефрости и нищо не изтича...
Дефрост на 10-ката в моята стая:
Климатикът все едно спира (вентилаторът е на някаква много слаба скорост и машината макар и много слабо, но издухва хладен въздух). Консумацията пада до ~10 вата. Започва дефростът - консумацията се покачва плавно до към 460 вата за няколко минути и се задържа така. После пак пада до ~10 вата.
След края на дефроста, консумираната мощност започва плавно да нараства - чак на около 450 вата турбината започва да върти и да се усеща топъл въздушен поток.
Тук ми направи неприятно впечатление, че ми замириса на пластмаса (точно като при нов хладилник, който сте включили за първи път... на това го оприличавам аз поне). Очаквам да чуя мнението на хората с опит - дали това е нормално или не, както и на какво се дължи.
Консумацията плавно нарастна до 850 вата, които се задържаха буквално няколко секунди, след което в продължение на 10-15 мин. плавно намаляваше до ~500 вата. След това вече не съм "зяпал" ватметъра... Предполагам, че за още 10-15-20 мин. ще си слезне на към ~300 вата, предвид, че навън Т се върти около 0-та.
По време на дефроста, клапата остана в същото положение (без промяна).
Добавка: 10-ката в детската е на 270 вата в момента.
Този пост е редактиран от joroooooo; 09-01-21 в 15:47.
На мен лично не ми изглежда нормално дървен климатик да мирише на пластмаса.
Виждам, че с Alexi имате доста опит в бранша. Нищо няма да ви стане ако освен иронизирате, то споделяте част от знанията си на такива незнаещи като мен.
Аз, както виждате, се старая да споделям всякаква информация и да съм полезен на всички, които четат форума... което може да се промени ако дразня някого, разбира се!
Не се връзвай на коментарите на някои колеги.
Според мен разкарай ватметрите и грижите ти ще намалеят драстично.
Иначе е нормално да тече като дефроства. Моят също течеше като чешма сутрин на - 2 и обилен сняг.
С новите дървета е така, като навъртят година две си замирисват с обичайната миризма.
joroooooo, нали за това си отворил темата - да пишеш и да питаш за твоите климатици.
Хубаво е, че се интересуваш, наблюдаваш и следиш какво се случва с работата на климатиците.
Хората с опит в дадена област понякога имат особената чертата да се държат високомерно и подигравателно с останалите, които питат. Свиквай.
Аз пиша като абсолютен неспециалист в областта на климатиците, и който имам само един климатик.
За дефроста вече ти обясниха.
Мен обаче ме озадачава това, че при теб турбината върти макар и леко по време на дефрост. Това според мен не е добре за комфорта - ако някой стои под климатика в това време ще му духа студено, освен ако клапата не се вдига нагоре и не насочва въздуха някъде напред
Тази миризма, за която говориш съм я надушвал и при моя климатик, не знам от какво е, но като нов почти при всяко пускане я усещах, дори и сега от време на време. А може и да екстра - щом я надушваш, значи не си болен от коронавируса(шегувам се).
Този пост е редактиран от darko_d; 09-01-21 в 16:51.
Като дефроства повдигнете предният капак. Т.е. като приключи дефроста преди да обърне. Скреж, скреж...като в хладилник.
Новини
Форум
Актуално
сървър
716Одобрявам
Отговор с цитат
