Новини
Форум
Актуално
сървърХа-ха, ето по-интересно четиво за привържениците на тази глупост: http://dadrl.hit.bg/
Ха-ха, ето по-интересно четиво за привържениците на тази глупост: http://dadrl.hit.bg/
Не мога да дам еднозначно мнение "за" или "против" включени фарове през деня. В сумрак или при неголям интензитет на слънчевата светлина, включените фарове на отсрещните коли неведнъж са ми били ориентир за обстановката на пътя и за разстоянието до насрещнодвижещите се. Но съм имал и инфарктни ситуации точно заради включени фарове в най-светлата част на деня. Основен принос за това имат румънските летовници, пътуващи по пътя Русе-Варна. Който е пътувал по този път, знае за какво иде реч
Пример:
Жега 40° и пътя трепти в маранята. Прав участък, а в далечината завой, който ми е на нагорнище. Отсреща в завоя се задава камион. Изведнъж камиона изчезва от погледа ми, заменен от танцуващи светлини, виещи се като змия. Трептящият от жегата въздух допълнително ме обърква, като разсейва и размазва насрещната светлина и първоначално не разбирамкакво се случва на пътя, а за преценка на разстояния и дума не може да става. Просто виждам една светлинна завеса. Скачам на спирачките на секундата. 7-8 румънски коли изпреварват камиона, като не ги е грижа, че изпреварват в завой и нямат видимост, застрашавайки насрещно движещите се, а и самите тях. Направо се чудя как досега не е станал инцидент, причинен от тези малоумни мамалигари
Спред мен, много добре че са били с включени фарове и си видял танцуващите светлинки за да скочиш на спирачките. Ако ги нямаше и си караше спокойно в трепкащата мараня - сега....
Ами щеше да види мамалигарите какви ги вършат, а не да се чуди какви са тези НЛО-та.
глупост е това дето са написали "инжинерите" там, а хименно:Първоначално публикувано от dimkaraganchev
"- Колко пари ни струват дневните светлини?
Нека направим оценка на преразхода на една средна бензинова кола.
•Разход: 6 литра на 100 километра
•КПД на двигателя: 25%
•КПД на алтернатора: 50%
•Калоричност на бензина: 42,7 MJ/kg
•Плътност на бензина: 750 kg/m3
•Консумация при включени къси светлини:
200 W (2x55 W къси, 2x15 W габарити, 2x10 W осветление на номера, 40 W разни осветления в салона)
За улеснение ще търсим консумацията за 1 час, т.е. нужни са ни 200 Wh. Знаем че 1 Wh = 3600 J, значи 200х3600 = 720 kJ. За да произведе тази енергия, алтернаторът трябва да черпи два пъти повече енергия от двигателя понеже има КПД 50%, следователно ни трябват 1,44 MJ от двигателя. Но той пък има КПД 25% и трябва да почерпи 4 пъти повече енергия под формата на гориво, следователно са му нужни 5,76 MJ. Тази енергия се съдържа в 135 грама бензин, което е 180 ml като обем.
Ние искаме да видим какво представляват тези 180 ml за пробег от 100 км. Ако автомобилът сe движи със средна скорост 50 km/h, му трябват 2 часа за да измине 100 км, следователно ще консумира 360 ml бензин за светнатите светлини, което е 6% повече от разхода 6 литра на 100 км.
При различни скорости и характеристики на автомобила разходът може да е от 3% до 8% в повече. При малка кола с разход 4 л/100, скорост 50 km/h и пробег 2 часа преразхода става даже 9%.
..."
т.е.
абсолютен пример, че в практиката резултата по-често е различен от теорията.
защо ?
защото е подходено грешно към изчисляването на преразхода от 2х55 Вт къси светлини + габарити + номер + табло...
ето и правилният подход :
да приемем , че двигателят е с мощност 40 kW(при 5500 об/мин)
да приемем, че в режим с МАХимален въртяш момент( 2500 -3500-4000 об/мин - според конкретният двигател/това пък е режимът в който един обръгнат шофер трябва да кара по подразбиране/) мощността е 60-65% от МАХималната, а хименно 25-30 kW.
нека сега потърсим колко % са 200 Вт от 30 kW ?????
като го намерите производното - ще се убедите, че "Преразхода от движение на дневни/къси светлини" е ПРЕНЕБРЕЖИМ !!!
ама, тъпанари са тия, дето карат с ненапомпани гуми, отворени прозорци, със ски на покрива и казват, че фаровете им дигнали разхода с 0.5 л/100 км хаха.
п.п.
аз го сметнах, че ако приемем разход от 6 л./100 км за условие в задачата - резултатът е 6.04 л/100 км при включени светлини , а на практика преразхода е НУЛА !!!!
Да да... затова и хората с по-стари коли си търсят начини да поставят дневни светлини! По тази логика: ми нека и през деня ни светят лампите в къщи - ще се види крадеца по-ясно, а разхода на ел. енергия ще е пренебрежимо малък!!! Въх...
Zaphod B , според теб в друга тема да си гасиш колата на 90с. светофар е безсмислено , но защо тогава новите коли умат студен старт ? сигурно защото разхода е минимален пак.
Ама вие сериозно ли ги четете тия измишльотини? Пичовете, дето ги пишат тия глупости, могат по една кръвна картина най спокойно да докажат на жив човек, че е умрял!
А между другото да попитам - Като си оставя включени габаритите 3-4 часа на паркинг, след това колата колко часа ще харчи с 5-6% повече гориво?
ако я държиш запалена , макар и на място и с включени габарити- доста, ако искаш и на къси я остави. !!!
ако не е запалена - ще вдигне разхода минимално, докато ти до-зареди акумулатора.
Още в началото казахме че разхода с пуснати светлини не е толкова проблемен , колкото факторите от това
ето и първите два :
1.Горивото скочи
2. Акумулатори и крушки скочиха.
в процес на поскъпване са авто-услугите и консумативите( стартери , релета ,ДРЛ модули и лед светлини и тн.) ,
Полицаите тук им свалям шапка- разбрани са и не се заяждат за забравени не-пуснати фарове, засега.
Всички говорят за това че уж ще спасим 2000 живота - не го вярвам и никой не може да ми го докаже. Проблема е че забравяме и екологията.
Пп
1 месец след наредбата - катастрофите се увеличават, хората вече привикнаха към лампите и не им обръщат внимание.
TECHNO - не помня, но предполагам, че съм се обосновал защо "няма сми" да се гаси двигател на светофар за 1 момент(момент е древна мярка за време равна на минута и половина или 90 сек.).
ако съм пропуснал навремето - тогава сега ще се обоснова :
разхода на час на модерен двигател е от порядъка на литър и половина.
това за 90 секунди прави около 40 мл. - това пък по днешни цени прави 10 стотинки.
при всяко палене обаче правите преразход от поне 4-5-6 стотинки само от гориво - инжекционите имат допълнителна дюза за старт
освен това там вече става изхабяване на акумулатор и бендикс, и и редуктор на стартера ...
щото - като ти поискат 130 лв за ремонт на стартера и 80 лв за пластмасовият редуктор - тогава ще видиш смисъл от гасенето
На жена ми колата има Start/Stop система и забелязвам, че паленето й след като се е самоизгасила не е същото като първоначалното. Става за част от секундата и като че ли има някакъв ефект върху разхода.
Ако знаеш че бензина ти е на косъм да свърши, гасиш, щото за тая минута и половина ще стигнеш след това до бензиностанцията.Вярно че натоварването и оборотите са различни но не чак толкова много, може би 90 секунди на светофара на 800 об/мин са колкото минута каране на 1200 об/мин на висока предавка.Това е около километър разстояние. Така че ако се кара в градски условия на 5 км дистанция и има два такива светофара нещата са други относно гасенето, ама като цяло си е простотия това и аз го мразя също.
Че е простотия съм съгласен , но явно има по-умни глави от нас които са направили т.н студен старт - описан от колегата по-горе.
Разликата в градски условия е 1,5л/100
я моля те премери с правилното мерило, че си нещо в грешка, и грамчетата, дето ги слагаш в другата паница не са верните.
Да премеря пак ?
Добре
Ами 1000 м делено на 60 е равно на 16,666.
16,6 м/с умножено по 3,6 = 60 км/ч .Ако карам с 60 км в час ще измина 1 км за 1 мин.
Отговор с цитат
