Климатикът ми не топли при -5 градуса

[deian]

На 3-та естествено. Ти май и шофьор не си.
Имаш топлообменник, който се нагрява. Въпросът е как дърпаш топлината от него - ако я дърпаш по-ефективно и я предаваш на стаята, значи харчиш по-малко. А как отделяш по-добре топлината от топлообменника - ами с по-високи обороти на вентилатора правиш по-добър топлообмен и затопляш по-добре въздуха в стаята.
Доста лаишко обяснение, но смятам, че ти стана ясно.
А дали вентилатора е на Low или на High, разликата е някъде 10-15 W. Имаш едно малко моторче.

[InternetZombie]

Щом ми казваш, че на 3-та колата била по-икономична мога да си представя тогава що за шофьор си!!!
На калко км/ч преминаваш на 3-та скорост, и на колко 2-ра? Гледай ся твойто обяснение какво е - при скорост от 30-40 ти твърдиш, че автомобилът ще бъде по-икономичен, отколкото ако върви примерно на 20 км/ч.
Пояснението ти по-скоро мога да го приема като теория на вероятностите, но не и като нещо практично.
Тази топлина от топлообменника обаче, която я се отнема от по-студения въздух в стаята води до охлаждане на този топлообменник, и той трябва отново да нагрява...нали разбираш какво става, като работи вентилаторът на High. По-бързо се затопля стаята за сметка на повечко ток.

Сега сигурно ще ми се разсърдиш, но все пак се пази от обидите, защото всеки може да обижда!
Не се заяждам и не пиша нищо с лоша мисъл, така че, спокич!

[imegogo]

не съм спец но доколкото знам климатикът върти обеми въздух за да топли пример на 3та въздухът преминава по-бързо и не се затопля чак толкова както на 1 но така преминава повече възух който дори и по-малко затоплен ще стопли по-бързо обема на стаята когато е нужно

[imegogo]

нова платка резултати
+ по-рядко размразява,духа съвсем малко по топло от преди но не достатъчно
- външното тяло стана доста шумно ,и се появи някакъво дразнещо свирене от вътрешния винтелатор,забелязва се лед по топлообменика

[dgenov]

InternetZombie, сори градски ама си в голямо заблюждение - на deian обяснението е 100% истина - размисли го тоя въпрос и ще се убедиш самичък!

Имаш топлообменник, който се нагрява. Въпросът е как дърпаш топлината от него - ако я дърпаш по-ефективно и я предаваш на стаята, значи харчиш по-малко. А как отделяш по-добре топлината от топлообменника - ами с по-високи обороти на вентилатора правиш по-добър топлообмен и затопляш по-добре въздуха в стаята.
Доста лаишко обяснение, но смятам, че ти стана ясно.
А дали вентилатора е на Low или на High, разликата е някъде 10-15 W. Имаш едно малко моторче.

Инверторния климатик при сложен на ХАЙ вентилатор топли с една идея по-добре! Това преминаване от АУТО на ХАЙ се налага при хорта с малки климатици или големи топлозагуби т.е. в случаи когато вследствие на застудяването климите им започнат да "изпускат" зададения градус. Дори и да е фана на ХАЙ климатика обаче продължава да си духа на каквото прецени - не както мислиш само на ХАЙ, но с лек приоритет че искаш да ти е по-топло!
А за километрите и скоростите кога се включвали ... няма смисъл просто защото от кола до кола е различно.