Новини
Форум
Актуално
сървър
677ОдобрявамИ другото, което единия от "майсторите" докато монтираше тръбите на външното тяло, нещо изъска за секунда и после спря.
И другото, което единия от "майсторите" докато монтираше тръбите на външното тяло, нещо изъска за секунда и после спря.
Защото един професионалист няма да допусне да ходи втори път да си оправя "бакийте" от първия.Първоначално публикувано от Porsche911
Това е било "вакуумирането".
Не е трябвало без вакум-помпата изобщо да позволиш монтажа.
Остави го така че вероятността да попаднеш на менте фреон е голяма.
за съжаление някои следят какво прави МАЙСТОРА, а други по време на монтажа си пийвах ракийцата,а жената готвеше.
Както казва приятел шахматист ,пипнеш ли го - играеш.
Този пост е редактиран от avenger; 23-12-17 в 19:11.
Най- важно е да случиш на майстор.
- - - - - - - - - -
Ми той, нищо не е пипал пък е в играта. Дано да не играе Ганкиното.както казва приятел шахматист ,пипнеш ли го - играеш
Не мога да разбера-ако имат вакуумна помпа-защо не я ползват? Толкова ли е скъпо маслото за помпата или просто от тъпотия не го правят?
Да не говорим, че е най-приятната част от инсталациятаИзключително примитивно държание-вакуумирането е толкова елементарно нещо. То по принцип трябва и с азот да се провери тръбния път под налягане... ама айде глезотии...Изобщо много тъжна работа и няма значение колко струва-трябва да се прави като хората! Нали са по закон със някакви сертификати да работят с хладилни агенти? Отвратителна работа
ЩО ли?щот всъм чувал МАСТОРИ с по 7-8 монтажа на ден.
Ти, ако си носиш вериги за сняг в багажника, винаги ли ги ползваш? Маслото за помпата не е евтино, пък и се сменя често. Може и да е приятна работата, но трябва да имаш време за нея, по-точно да си планираш работата така, че да имаш какво да правиш, докато се вакуумира. Като имаш по три монтажа и половина дневно, с калпави инструменти и празна тиква, как да стигнеш до вакуумиране? Практиката показва, че при къси тръбни пътища и малки домашни машини може да се мине и с "фъскане", за по-бързо и евтино. Така че не се чудете, можете само да се възмущавате в рамките на приличния тон.
Ако нося вериги за сняг ще ги ползвам на местата, където е означено да се ползват - иначе за какво ще ги мъкна в багажника? А ако имаш три монтажа дневно с калпави инструменти и празна тиква поне можеш да не говориш глупости, че климатика е нов и няма нужда от вакуумиране..или че се вакуумира само ако вали и тем подобни " остроумия" бях прочел..Така че продължавам да се учудвам -в крайна сметка ще трябва да отидат още веднъж да подменят хладилен агент,да вакуумират-не виждам никакво спестяване на време или пари. Но може би проблема е в моя телевизорТи, ако си носиш вериги за сняг в багажника, винаги ли ги ползваш? Маслото за помпата не е евтино, пък и се сменя често. Може и да е приятна работата, но трябва да имаш време за нея, по-точно да си планираш работата така, че да имаш какво да правиш, докато се вакуумира. Като имаш по три монтажа и половина дневно, с калпави инструменти и празна тиква, как да стигнеш до вакуумиране? Практиката показва, че при къси тръбни пътища и малки домашни машини може да се мине и с "фъскане", за по-бързо и евтино. Така че не се чудете, можете само да се възмущавате в рамките на приличния тон.
Идеята им е да се измъкнат с прилично достойнство от клиента, получавайки необходимите подписи за свършена работа. Затова говорят глупости. Те не са виновни, че нямат време, инструменти или че не са достатъчно кадърни. Началниците им са за онодяване!
Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk
са си сами виновни, за другото съм съгласен
Че не са достатъчно кадърни означава, че работодателят им не отделя средства за обучение. Техниката се развива. Аз ходя два пъти годишно на тренинг и държа изпит. Колко български работодатели го правят?са си сами виновни, за другото съм съгласен
Изпратено от моят SM-G955F с помощта на Tapatalk
Отговор с цитат