Моето също е безшумно. Само при тръгване подрънква. Но ще го оправя. Не знам за линията в завода , моя е нов - на 2,3 месеца ...нали трябваше да е отстранено всичко...Пък за топлообменника не ми се говори . Още като го отвориха мязаше на ГЪЗ. Дори като му отворих горния капак ивътрешната пита е барана с ръце. Баси заводската линия !!!!!!!!
Преди месец два ме помолиха от офиса на Атаро да огледам един Даикин Емура FTXG35-J мърлячите дето го бяха монтирали бяха го направили с има няма метър тръбен път а и го бяха надупчили като на снимките по горе и навили види по капаците.Първо монтирах тампони отворих го и открих че на компресора гайките който го задържат към шпилките едната липсваше а другата на която шайбата и беше голяма и опира в компресора и трие в него и от там тракането. Махнах оригиналните гайки защото те са със шайбите изработени, сложих по малки шайби и нови гайки и заспа. След като сложих капаците леко потракваше предната решетка подложих в долния и край малко микропореста гума и настана тишина. Този човек се беше побъркал беше правил оплаквания по комисии и накрая остана учуден колко е тих вече странното беше че на външното тяло не видях изобщо къде е произведен просто не пишеше.
Друго си е да го пипне човек, който си разбира от работата. Има резон в твърденията на тези, които казват, че тракането често се дължи на некачествен монтаж. Защото има монтажници, които монтират извършвайки само стандартните процедури и мигат на парцали ако има някакви проблеми при работата на климатика, а има и такива които откриват проблемите и намират начин за решаването им.
Аз бях направили снимки но скоро след това замених телефона и така замина със снимките. Понеже Атаро нямат монтажна група в Плевен ме наемат да извършвам и техни монтажи защото съм се доказал че работя добре а този климатик е бил само закупен от тях на едро но се бяха видели в чудо.
....от което пак добиваме представа за качеството на прехвалената марка ...Първоначално публикувано от VeleV.Klima
ако това се случи на чисто новия ми климатик ще сменят и капак .. безобразие тия са идиоти .. я кажи фирмата да знам да я избягвам .. моите машини съм ги отварял за почистване многократно ,какво пречи просто да върнеш капака на мястото му и да завиеш оригиналните винтове на местата им ? не мога да го осмисля ...Мерси.
Поне ще имам ръководство за сглобяване и разглобяване като изтече "гаранцията" ...
Днес вече сложиха каквото трябва - да пресметнем ... ммм... таман към то 2 месеца от началото.
И после си изкараха яда на климатика. На тоя дето нищо не им е направил само един винт му врътнаха :
Ама другия (злополучния) направо го изкъртиха
Верно че това ъгълче претраква от време на време ама контраста е ...
Поне ядовете вече преминаха.
Възможно е да са го отрязали от етикета тези който са го продали и монтирали.
Алекси, тези некадърници са слагали тези видии за да спрат вибрациите на ламарините. Доста нескопосано решение, можело е първо да пробват да налепят малки парчета лекопласт или нещо подобно ако трябва и на два слоя на ключови места между ламарините вместо да правят тази глупост.
Те точно тук е разминаването. Ако няма излишни вибрации няма какво да трака. След като монтираха перката изобщо не изчакаха да включа бушона и да го пуснем ами направо ги навиха. Аз после видях какво са правили. Просто ги оставих да си свършат работата и да си ходят.
Според мен просто се опитват някак си така да си "вържат гащите" че дори и да има вибрации да не трака нищо.
Преди от вибрациите и аз имах един един звук според мен издаван от триенето на алуминиевите ламели между двата слоя на топлообменика. Когато леко се усуче климатика се чува. това което видях е че вътре са вързани със свински опашки тръбите в края на топлообменика и така се доближават прекалено много ламелите без да има някакъв дистанционер между тях. Аз отрязах от едно парче XPS (депрон,термостерн, и т.н.) 3х4 см с подходяща дебелина и го набутах между тръбите от двата реда на топлообменика - раздаличих двете пити една от друга с 1-2 мм и този звук спря. Разбира се преди да ги извикам трябваше да махна всички обезшумяващи способи приложени от мен.
Другото което ползвах е тънки ивици пак от XPS - около 1-2 мм подлепени от вътре на капака с хоби лента. Така като се затвори капака няма как да трака тенекия в тенекия.
Това което приложиха от въпросната фирма Префикс (дистрибутор на ММЦ) е тънка лента (от XPS според мен) със лепнеща страна залепена върху топлообменика по цялата му дължина. Предполагам че си мислят че топлообменика се опира в капака отвътре или чрез нея и капака се намаляват вибрациите в самия топлообменик. Тук мога само да гадая.
До колкото разбрах вече на всички слагани тела от този модел навивали в този край такава видия така че са наясно с размера. Не бих казал че са аматьори ама палачори - да може да се каже. Справят се с нещата ама няма красота и старание.
Ко ши му е - нъл е там навън. Кой ша гу гледъ?
На мястото на завитите видии не е предвидена такава от завода - наистина има луфт и там . Аз вместо видии подлагах разни неща , но не е от там проблема . В това място място на климатика подрънква само PVC дръжката. На нея и е достатъчна една клечка за зъби да се подпъхне или да се махне .
Относно свинската опашка - тя е на 2-3 ред отгоре-надолу. Наистина притяга силно двете пити една към друга , но подлагането на гарнитура с дебелина 0,5 мм и дължина около 3см вкарана с усилие при мен не даде резултат . При мен дрънкането е долу , в мястото със свинската опашка ( ламелен звук с продължителност 2,3 сек влияещ се от леко усукване на тялото) . Лошото е , че като сваля капаците да гледам и спира. На горния край на двете пити съм лепнал по 2 слоя двойнолепящо за да подпре капака към питите . На мястото на вентилатора има една напречна тенекия - там също . Капака се затваря трудно , плътно натиска ..., но ОНОВА си знае неговото....Като тръгваме трябва да подскача задната решетка и да подрънкват ламелки...
ааа, задната решетка е подпряна с K-FLEX ( дунапрен) за да се намалят вибрациите .
Ако не бях толкова претенциозен нямаше да съм забелязал нищо - вътре няма шумове , ама за близо 2 бона трябва всичко да е перфектно.
barabata, там дето си раздалечил питите с 1-2 мм само отгоре си слагал , нали ? То за да сложиш отдолу трябва да се разопакова цялото тяло...Аз пробвах с 0,5 мм ама нямаше файда .
Това къде и колко да подложиш зависи от монтажа - като не е перфектен почват грижите.
При мен вършеше работа подлагане в горния край с едно парче и спря. Повече не съм го мъчил. Аз бих и разхлабил опашките ама не исках да бутам нищо което да се види после за да не ме обвинят че аз съм причината за нещо.
Момчета..съжалявам че имате тези проблеми...пак за 20-ти път ще го кажа...вкъщи имам 3 такива климатика ...монтирал съм да кажем 503 от този модел...проблема е в неграмотният монтаж.Тялото се усуква и почват проблемите...Жалко за добрите машини...не заслужават такова отношение...
Ей не престанахте с този вече изтъркан припев "...лош, неграмотен, калпав и т.н. монтаж е причината..." от вашата песен за климатици Дайкин.
С подобни изказвания излиза, че май има само 2-3 фирми в цяла БГ, които монтират както трябва, а другите са 3-то качество и не знаят що е то нивелиране на стойките на външното тяло.
Бреййй, че то сложна работа било това
+1. Не може да е толкова карпизен монатжа на дайкин. Ако на истина е така, не благодаря, по-добре тошиба. Щото дайкина поддържа незаслужено висока цена за боклуците, които продава.
А не ви ли прави вЧепетление че повечето проблеми са свързани с конкретна серия произведена в Чехия ?
баш си е проблем с качеството и точно там лъсва неграмотната и лоша сервизна поддръжка организирана от някой фирми.
По принцип фирмите производителки организират по два начина гаранционата си поддръжка:
1. Инвестират големи пари във техика и човешки ресурс за тест на всяка бройка преди пускането на пазара и съответно рядко се налага сервизите да оправят нещо - така се прави име.
2. Стоката се сглобява и пуска изобщо без тестове като части от спестените пари по контрола на качеството отиват за осигуряването на резервните части и запалащането на сервизите за извършените гаранциони ремонти. Така се спестяват едни пари ама пък зависи от партидите понякога излиза име на посредствена фирма с много боклукчава техника.
И тук идва вече бай Ганьо майстора. Ако продава и монтира Дайкин понеже са "железни машини" и не давали проблеми то в първия момент когато се появи проблем вече лъсва до колко е профисионалист в тази област или всичко е само на приказки. За тези които си разбират от работата това не са проблеми, а стандартна работа от ежедневието с която се справят. Пишман майсторите търсят вината в ВиК или пък в Енергото за възникналите проблеми.
И аз съм на мнението че качеството на нещата от Чехия и Япония е различно. То е видимо още при самото разоопаковане понякога. Външното тяло което ми създаваше известни проблеми още с разопаковането си ми се наби в очите че ламелите на топлообненика в последните си 10 см откъм компресора разтоянието между ламелите не еднакво а са леко групирани на 3 по 3 по цялата си дължина и това не е в следствие на пипане от човек, ами самата сглобка е така. На мултислита който е произведен в Япония външният вид е без забележка и общо взето е по-тихо (макар и 50-ка) от която и да е от двете Чешки 25-ци.
Не само до монтаж работата, макар и монтажа да е част от проблема.
Новини
Форум
Актуално
сървър
1Одобрявам
Отговор с цитат
