Венци, не коментираме фреоните, а ефективността на целия хладилен агрегат. Ако потопиш изпарителя в поток от вода, Джак ще е прав. Промишлените инсталации за ледена вода са такива. Но по стените ни са боднати предимно машини тип въздух - въздух. Затова пиша, че врътката с фреона има по-скоро никакъв практически, да не пиша отрицателен ефект.
P.s: Добре, че не съм модератор. И идея си нямам, как да се почисти тук.
Аз в никакъв случай не одобрявам скопяването на машините и пълненето им с новия фреон до получаване на същите параметри.
Напротив, харесва ми идеята същата машина да се презареди с новия и да заработи по-добре.
Последния ми линк е точно такъв - една и съща машина я зареждат с 410 и с 32 и има малко реални копове
Ако се напълни машина на Р22 с новия фреон какво би станало ?
Нямам против да пробвам една стара конвенционалка ?
Този пост е редактиран от Rafailiev; 03-08-18 в 18:55.
Имам такъв панасоник G-125KE, със сменен компресор с R410A и работи. Не е проблем да се смени и с R32, пак ще да работи, ако не задере нещо компресора, че е цепеница.
Ще се скапе компресора. Р32 и минералното масло не могат да се смесят и компресора няма да може да се смазва.
Разбира се и налягането е съвсем различно-не е ясно от къде първо ще се развали
Ако много искаш да му подмениш фреона, без да подменяш нищо друго- RS-70 (R453A) е отговора.
Стейнуей, няма минерални масла за R410A, всичките са полиестерни. Стават и за R32, но компресорите били различни.
R22 работят с много ниски налягания. Няма да работи добре, дори да тръгне.
Но пък може с пропан :D
В крайна сметка r32 я има 5% по-добра ефективност, я не.Първоначално публикувано от Ventsislav Negentsov
Проблема идва от другаде. Една и съща машина като е заредена с кило r410a и 600-700гр. r32. Кой ли плаща сметката?
).
Аз предлагам някой от специалистите тук : Алекс, Нецата, Иван и т.н. да пробват да заредят някоя стара машина с R32 за проба.
Примерно някоя конвенционална Мидея със 790гр. 410 - с да кажем 500гр. R32.
И да се види как работи.
Според мен ще работи по същия начин с 1/3 по-нисък разход на електричество.
Бих се жертвал ако не беше пожароопасен R32 ...
Този пост е редактиран от Ventsislav Negentsov; 03-08-18 в 23:01.
Я не се излагайте, налейте бензин на дизелов двигател или нафта на бензинов, същото е! Всеки компресор се произвежда за определен хладилен агент и трябва да работи само с него.
Ами предполагам зависи от компресора -докато разглеждах преди време темата за Toshiba-Carrier, попаднах и на тези снимки от Necata2:
https://forum.setcombg.com/%D0%BA%D0...tml#post795190
Много ясно е написано, че може да работи и с двата фреона....
Стейнуей, по селата в Румъния пълнят отремонтирани хладилници с пропан-бутан от бутилки за готварски печки, заради скъпия фреон. Не е ясно как и защо тръгват да охлаждат, както и какво се случва с водата и пясъка, влезли заедно с газта. Сиреч, нищо не бива да те учудва.
Ами сигурно-то по тези ширини много чудеса стават
Но все пак мисълта ми беше, че производителя си е направил труда да сложи етикет с какъв тип хладилен агент му работи компресора...
Колкото до другите експерименти-бих казал така:
П.П. Все пак е добре да се напомня от време на време, че за такива "експерименти" се изискваДокумент за правоспособност (Сертификат) за работа с флуорсъдържащи парникови газове.
И хората, които ги имат тези документи, надали имат време и желание да се занимават с опити от типа: проба-грешка
Този пост е редактиран от stainway; 03-08-18 в 19:47.
Новини
Форум
Актуално
сървър
399Одобрявам
Отговор с цитат
