Новини
Форум
Актуално
сървър
59Одобрявамjori-Искаш ли да те убедя? В сервиза се търкаля един Келон,утре ще го подкарам на + 15 да видя и ще ти пиша.Възможно е таймера да се включва при опр.условия
Тъкмо щях да питам Велев като нашия фен на Мидеите.
jori-Искаш ли да те убедя? В сервиза се търкаля един Келон,утре ще го подкарам на + 15 да видя и ще ти пиша.Възможно е таймера да се включва при опр.условия
Тъкмо щях да питам Велев като нашия фен на Мидеите.
Ами станах им фен защото какви ли не марки са ми минали през ръцете и тия като части и налиност на модели и цени ме устроиват.
Ванко,не можеш ме убеди.Преди 4-5 години,като беше бума на китайските машини/и на замръзващите/съм разучавал схемите на повечето китайци.Всичките са с някакъв алгоритъм с по 4-5 условия за да включат дефрост/независимо дали са с датчик външен или без/.
Аз съм ставал фен на много марки,но след това се намесва финансовият отдел,икономисват по 4-5 долара от машина/на 1 млн.машини са 5млн.долара/и работата се ос*ра.
Така е има алгоритъм и с това съм съгласен но наистина икономията е гадна работа.
Когато бачках за Аладин(Технолукс) се убедих,че от написаните им алгоритми (които братята китайчета са ПРЕПИСАЛИ) до това,което виждам и измервам има Балкан-разлика,т.е.нищо общо с написаното.
И между другото-бях в Русе сервизния им техник две години и за общо 10 000 продадени климатика до 2000 г не съм забелязвал да замръзват-бачкаха страхотно и на -5 и на - 25 ( имаше няколко дни в Русе такива)
Те и затова замръзват,защото имат отклонения от алгоритъма или дефектни датчици.Дайкин правят по една промяна на три години на моделите си.Китайците пускат по 10 нови модела на година и ние им обираме пешкира,защото не са си направили изпитанията и ние сме им като опитни мишки,и винаги нещо им е сбъркано.
Това не е вярно,първите Елити/Галанц/ 100 от 100 замръзваха.Същите бяха и Пролукс-те.Смениха се хиляди датчици.машините бяха крадени 1към 1 от един модел на Панасоник.на втората година започнаха да се сменят стъпковите моторчета-100% дефектируемост за 2 год.
И по моя въпрос за сега нищо не разбрах.Знае ли някой изобщо в какво се състои проблема ???
Аз съм бил последните години и нямам наблюдения за началото.А за моторчетата-сменяхме платката с управлението,а не самото моторче.Куцаха откъм разпрограмиране при токов удар и клапата не се отваряше,когато работи.
bobovo,aз не разбрах да имаш някакъв проблем.Ти се жалваш,че не ти включва дефрост/въпреки че няма нужда да включва/.Ако имаше нужда,а той не включваше ,досега да беше станал айсберг.
bobovo-да вземеш да си прочетеш ЛС,обяснил съм ти го на половин страница.Ако нещо не си разбрал,задай конкретен въпрос.И няма нужда да пишеш в червено,и така си виждаме.
Е,това със платките са им новите проблеми,заедно със скапването на лагерите на вътрешния мотор,който е като консерва и нямат смяна.Аз съм бил последните години и нямам наблюдения за началото.А за моторчетата-сменяхме платката с управлението,а не самото моторче.Куцаха откъм разпрограмиране при токов удар и клапата не се отваряше,когато работи.
Е,това с лагерите е на незнам си колко години веднъж,и на доста маркови е така.Не може да се нарече кусур по никакъв начин.
Вчера едно момче ме пита за неговия елит слаган преди месец. Защо се включвала турбината сама след известно време при изключен климатик гаси си климатика прибира се от работа а тои си пуснал фана без да свети индикация или да отвори лоодера. И това е само на месец климатик.
Отговор с цитат