Toshiba Carrier

[flint]

имам нужда от помощ, направо тоя Дайсейкай не знам как ще се разбирам с него.

днес реших да си настроя автоматичния рестарт, при пусната клима натиснах бутон Ресет за около 5 сек, машината изписука 3 пъти, Operation мигна 5 пъти и готово, затвори капака.
след това два пъти от дистанционното за да я включа и така.
обаче плазмения филтър сега не работи.
свалих го, измих го, поставих го обратно и всичко 6, синия диод си свети, обаче не мирише изобщо както преди.
след като направих авторестарта пробвах като сваля главния предпазител дали работи функция "авторестарт", всичко е точно.
дори го изключих от контакта, но пак не мирише филтъра.
иначе си духа и работи.
направо не знам какво да го правя.

май аз бъркам нещо или....

[alexx]

ами изчистил е каквото трябва ... пусни го утре и виж тогава
моя цвърчи и мирише до към 2-3 часа после не се разбира че работи

[flint]

оправи се след около 3 часа работа, явно му трябва някакво време, за да влезне в час.

[edi1]

така, значи искам да попитам за RAS B10-SKVP-E/SAVP-E, Daiseikai III, къде мога да намеря зеолитовия филтър - малкият, който се поставя отляво, защото в дясно е касетата с плазмата?
евентуално цени и подобни информации, както и контакти.
благодаря много.

На SAVP няма зеолитен филтър в комплекта, касетата върши работата на всички фиртри.Има го във SAVR.Касетата трябва да е изсъхнала идеално, преди поставянето на мястото и.

[Aleksandars]

gre6ki za carrier

[deian]

Новия PDR на Toshiba е просто уникален. Прочетете тази страница:
http://translate.google.com/translat...tm&sl=ja&tl=en
Има и една графика, която показва разликите между стария BDR и новия PDR. Дадено е как на стария, при ниски мощности се въртят двата ротора на компресора и се налага да спират в топло време - това е синята криволичеща графика. А новия PDR има възможност да спира единия ротор на двойнороторния компресор и така не го изключва, като постига плавна температура и ниска консумация.

[patra6kov]

Новия PDR на Toshiba е просто уникален. Прочетете тази страница:
http://translate.google.com/translat...tm&sl=ja&tl=en
Има и една графика, която показва разликите между стария BDR и новия PDR. Дадено е как на стария, при ниски мощности се въртят двата ротора на компресора и се налага да спират в топло време - това е синята криволичеща графика. А новия PDR има възможност да спира единия ротор на двойнороторния компресор и така не го изключва, като постига плавна температура и ниска консумация.

Супер! Много интересно. Благодаря за инфо-то.
Обаче, сега да видиш скептиците как ще му намерят бързичко 20-30 кусура..

[vanko68]

Ето първите два: Остава да изчакаме няколко години докато го вкарат в БГ и да поевтинее.

[valen1]

Интересно решение. Постарали са се и са вложили техническа мисъл. Така се намалят загубите при компресия на ниски обороти, ако се ползват и двата цилиндъра. Може да се изключи единият цилиндър и ротора да поддържа по-високи обороти.

[vanko68]

А как ли са го постигнали технически-ако е с два ротора как успяват да ги синхронизират на 180° при въртенето.Или ако са на един ротор,как се изключва единия от въртенето? И дали усложняването на механиката или електрониката няма да се окаже във времето нож с две остриета?

[dgenov]

Хитринка си е ... и ако "изтрака" единия, не оставаме на студено - имаме втори цилиндър

[vanko68]

не вярвам да са го измислили толкова "руско"

[hdh]

Можете ли да ми кажате има ли разлика между SKVP-E/SAVP-E и GKVP-E/GAVP-E ?

[deian]

Има.

Ако не ти трябва 10-ката, а по-мощен, кажи да погледна. SKVP се води произведен в Япония, а SKVR в Тайланд ако не се лъжа.

[hdh]

Благодаря за отговора, но аз питах за разликата между SKVP-E и GKVP-E.