Новини
Форум
Актуално
сървър
292ОдобрявамОбърни внимание на мощностите...А доколкото съм запознат, модела е за сървъри.
Обърни внимание на мощностите...А доколкото съм запознат, модела е за сървъри.
Т.е., няма смисъл да се набутвам с него за домашни условия?
Много се изписа за Панасоника(8 страници),но никъде не срещнах алгоритъма на разкрежаването,което ме навежда към мисълта,че никой не е прочел истинското сервизно,и всеки си тегли към това което е чул, или към неговия модел-фаворит.Всяка година моделите на Panasonic са все по-добри,и това за еднични,двойни,прави и други изпарители не означава,че те се опитват да налучкват режима.Те просто използват нови технологий и повярвайте ми - доста успешно.Не може фреон 410 при минус 15 градуса да ви даде повече от 35 градуса топлина при напълно работоспособна система - това са физични закони в които не може да се намесваме.Разбира се най-доброто решение е ТРВ-то ли както го наричаме EEV(ElectroExpansionValve) ,но отново не срещнах някой да му обясни работата.
За финала - не познавам по-добър модел от E...PKE,който е с ТРВ.
Тук може да се поспори...Първоначално публикувано от ba6ticata
Относно дефроста, тази информация вече повечето производители умишлено я крият, защото задобряват все повече и ги е страх от конкуренцията.
Какво има да обясняваме за работата на Electronic Expansion Valve? В интернет има изписано предостатъчно за видовете EEV и техния начин на работа. При Панасоник конкретно се използват EEV с бобина, която движи игла. При Самсунг например новото поколение EEV е с 2000 стъпки, което е между 4 и 10 пъти повече от EEV-тата в другите марки климатици и не се управлява с бобина, ами с електромотор, който натиска иглата отгоре.
Ако имаш някакви допълнителни въпроси ще се радвам, ако мога да ти разясня нещо.
Малка поправка - само при четирипътните вентили има бобина, която издърпва механизма.
Всички(не само на самсунг) ЕЕV-та всъщност представляват капсуловани стъпкови мотори. Ротора представлява цилиндричен магнит, на резба, а оста му играе роля на игла. Статора е от външната страна на корпуса и затова често се бърка с бобина. Когато статора завърти магнита с определена стъпка, оста отваря или затваря клапана на степени. Просто устройство, но доста ефективно.
Това за многото стъпки на самсунг е само рекламен трик - на останалите климатици стъпките на EEV-то са същите, защото на практика стъпковите мотори нямат точно определен брой стъпки. Всичко зависи от контролера, който го управлява.
Може да ги видите какво представляват отвътре:
ЕЕV и ТРВ се различават. Първия е доста по-усъвършенстван, представлява вентил, който се задейства от стъпков мотор, електрически управляван от контролер. ТРВ-то представлява механичен вентил, при който клапана се затваря/отваря от мембрана, която се изкривява при промяна на налягане/температура. Нямат упраляващ блок - всичко е механично. Затова трв-тата имат нещо като термосонди закачени към тръбите.
Този пост е редактиран от Jack Krauser; 03-04-14 в 19:58.
Не бих казал, че е рекламен трик, при положение, че останалите може би имат наличните 2000 стъпки, но НЕ ГИ ИЗПОЛЗВАТ. Самсунг ги използват. Запознай се с механизма на работа на новото ЕЕВ и пак ще говорим.
Намотана жица независимо под каква форма, през която протича електричество се нарича бобина. Друг е въпросът дали е статор или има друго приложение. За справка списание "Млад Конструктор", четох някакви соц. броеве в първи или втори клас, ама май още са актуални...
Не съм гледал какви точно са EEV-тата на Самсунг, но почти съм сигурен, че е само рекламен трик. Между другото, тоя същия рекламен лозунг го пишеше някъде и в брошурата на Panasonic Etherea 2013 - стъпков мотор с 900-1000 стъпки и т.н. На мен ми се вижда безсмислена ползата от толкова много стъпки. Ако целта е иглата е да се премести на определена позиция, дали това ще бъде постигнато с 5, 105 или с 1005 стъпки, на мен лично ми е все тая.
Май при повечето производители, тези EEV-вентили се доставят от външни доставчици и най-вероятно са едни и същи както при самсунг, така и при панасоник, лг и т.н. Отделните производители на клими вероятно само си разработват контролера, който ги управлява. Много ме съмнява, че точно от самсунг ще тръгнат да разработват собствен вентил, който да слагат на климите си.
Между стъпков мотор и вентил с бобина, няма нищо общо, освен факта, че и двете имат намотки. При клапана с бобина има само две положения - отворено/затворено. А принципа на действие на стъпковия мотор го видяхте на видеоклипа.
Този пост е редактиран от Jack Krauser; 02-04-14 в 15:03.
Сасунг дали с 2000 или със 20000 стъпки все са си пръчки.
Ок, съгласявам се и няма да го наричам бобина повече. Ако поне малко разбираше от хладилна техника може би щеше да вденеш защо 2000 стъпки е по-добре от 600, но както и да е. Вярно е, че за стенен сплит е безсмислено, но в големи машини е съвсем друга историята.
Приказки от Дисниленд/Страната на чудесата или какъвто е лафа...
Здравейте, отдавна никой не е писал...
Моля някой да обясни разликата м/у режимите ЕКОНАВИ и АУТОКОМФОРТ.
Кой е (по-)подходящ за зимата. Какви настройки са препоръчителни за ефективно отопление.
Нормално ли е при температура 1-2 градуса и висока влажност (монтиран е във Варна) да прави дефрост? По външното тяло нямаше никакво видимо заскрежаване.
С оглед даденостите, това е най-нормалното нещо, което прави климатикът през отоплителния сезон.
Дори и при положителни (малко над нулата) температури ли?
Нещо по въпроса с режимите?
AC-4-English.jpg AC-6-English.jpg
При еконави, сензора следи силата на слънчевото греене и може да регулира мощността според силата на светлината с цел пестене на енергия. Ако през лятото деня е мрачен и облачен, намалява мощността за охлаждане, ако е много слънчево я увеличава. В студено време на отопление прави точно обратното.
При аутокомфорт сензора следи липса/отсъствие и актитвност на хората в помещението. При висока активност намалява отоплението, при ниска увеличава.
Нормално е около нулата да започнат дефростите.
Този пост е редактиран от Jack Krauser; 20-11-14 в 15:08.
Отговор с цитат
