Новини
Форум
Актуално
сървърГосподи, пак се започва
А- той нали Алекси и без това беше решил да сменя външното тяло....Първоначално публикувано от HazardMan
@Toto1
Радвам се че искаш да помогнеш на Алекси
Вярно е че солта стопява леда.
Позволи ми само да отбележа че солта(натриев хлорид) разяжда алуминия
Една от съставките на флюсовете за запояване с твърд припой на алуминий е натриев хлорид.
А един от най честите случаи в практиката на ремонта на хладилниците е пробиване на изпарителя вследствие наличието на сол в продуктите които са контактували директно с изпарителя
@Алекси прав си за обратната съвместимост на маслата
Р22 работи с почти всички масла като има ограничена разторимост в ниските температурни интервали.Отговорът ми по горе е грешен за което те моля да ме извиниш
Все пак това е малката пречка.По-големите пречки пред твоя проект за смяна на фреона ще бъдат различните работни налягания на Р410а и Р22 което ще изисква преизчисление най малко на капилярната тръба и количеството на хл.агент
По горе съм ти отговорил по инерция.В смисъл всеки фреон с маслото си оттам за смяната промиване с Р113 и др. процдури които обезмислят смяната на фреон
Ако си решил при температури под -5* да ползваш ел.нагреватеел, не му прекарвай мощността пре компресора - няма смисъл да го амортизираш допълнително. За 15-20 кинта от всеки магазин за техника ще можеш да си купиш един електронагревател в пластмасов корпус с вентилатор и термореле- вентилаторна печка.
@TazmaniaK, мисля че пропускаш две подробности!
Първо, колегата е ТНТМ ентусиаст и за него е предизвикателство да подобри машината(а тя явно има нужда от подобряване)!
Второ, дал е 500-600 кинта за климатик, който предполагам е очаквал да работи и под -5*(а в Разград, зимата май често е под -5*) и такава набутвация не се преглъща лесно! На негово място и аз щях да се опитам да го направя работоспособен при по-сериозни студове!
И сега някой ще каже че под -5* климатика няма смисъл!
В интерес на истината досега при мен най-ниската температура е била точно -5* и трябва да кажа че и двата ми климатика си бачкаха без проблеми! Мерих им температурата на изхода и резултата при -5*беше:
обикновения 51*
инвертора 54*
Не искам отново да подхващаме споровете колко топлят климите ни, но факта че съм измерил такива високи температури, за мен е показател че климите имат достатъчно голям ресурс да топлят и при по-сериозни студове! Мойте със сигурност ще ги ползвам*докато правят поне 40* на изхода! Все пак съм ги купил за ЦЕЛОГОДИШНО ползване!
Според мен връзките на съвременните клим не са с припой но ще проверя .
Какво ще кажеш за антифриза?
За антифриза е добра идея , пробвана и върши работа.
За солта badr е прав разяжда директно алуминиевите детайли, без значение дали са свързани с припой.
Виждал съм вече веднъж пагубното влияние на разтвора сол+вода върху топлообменика на външното тяло на едно LG.
@Тото1
Думите по долу в червено са твои или нечии други,но не и на BADR
Алуминия не може да се запоява тъйкато много бързо се окислява обикновенно се заварява с МИГ МАГ апарати .
Предполагам че се бъркаш с медтта . Овен това тези изпарители не са били е л о к с и р а н и сегашните адължително се елоксират . Така че няма проблем
Не ми приписвай думи които не съм написал.Това е изключително неетично
За твое сведение алуминия се запоява.Не бъркам с медта представи си.
Примерът с съставките на флюса ти го дадох за да ти стане ясно че солта е химически активна по-отношение на алуминия и дори към AL2O3(двуалуминиев триокис)
Именно този окис с температура на топене над 1000*,за разлика от алуминия с температура на топене 630-660*,е главната пречка при запояване и заваряне на алуминий.
Мога да те уверя че много пъти съм запоявал алуминй.
Никъде не съм ти описвал технологията за свръзка на съвременните клими
И последно изпарителите винаги са били елоаксирани
За антифриза ще кажа следното:Аз се боря с причините,а не със следствията на проблема
Аз не съм пробвал антифриз по описания от @toto1 начин, но се питам какво ли остава по питата на работещ климатик, когато вентилатора го обдухва... А в режим на размразяване, когато и външната пита първо се нагрява, а после вентилатора я издухва? Съмнява ме, че антифриза би имал някакъв дълготраен ефект....
badr Далеч съм от мисълта* да те компрометирам и незная защо все това чувство имаш?
Спомням си че като ти давах отговор чрез цитат и когато дадох публикувай* думите които написах влезнаха в полето на цитата ,даже не знам как това стана.
Струва ми се че никой няма полза от това да компрометира събеседника си
За какво му е. Даже би загубил от това.
Алуминия много трудно се запоява и никаде това не се пракикува ,а се заварява в защина среда с помоща на аргон и високо напрежене за пробиване на окисния слой . Температурата няма голямо значение. А флюса който си използвал е бил като защитна среда за припоя .Освен това припоя не издържа на ниски температури и се разрушава.
Питите на външните тела при клим. са съставени от медни тръбички и алуминиеви серпентини които са както казах алоаксирани и са пресовани към медните тръбчки .
Алоаксираните серпентини изддържат на сол в определена концентрация
Иначе какво би станало с автомобилите които се движат по пътища с луга
Трябва да им събираме алум части.
*
@Тото1
Ако някога чуя от някого че алуминий не се запоява,аз ще знам че този човек няма нищо общо с хладилната техника или най-малкото още е начинаещ в областта
Никой не казва че алуминий се запоява лесно,но се запоява.
Един пример ще ти дам.
В едно семейство решават да размразят и почистят фризера или пък камерата на хладилника си.
Изключват го и за да не изчакват дълго време започват да разбиват натрупалия се лед
И обикновено го правят с нож.
Изпарителя е монтиран така че не позволява смяна(Мраз 270 например)
Е без да искат пробиват изпарителя.
Тогава какво правим?Хвърляме уреда ли? -- Не
Спояваме с алуминиев припой или лепим с течен метал,като спойката е за предпочитане.Това практикуват всички хл.техници.
Разбира се не ти говоря за спояване с поялник(и това е възможно) а за спояване с горелка и твърд(алуминиев)припой.При спояване с мек(оловно-калаен) припой при ниски температури настъпва разрушаване на припоя поради явлението наречено калаена чума
Ето защо аз казах че думите които си вмъкнал когато ме цитираш не са мои
След като твърдиш че това е станало случайно то бъди така добър да коригираш поста си.
Ако желаеш ще ти обясня как точно става спояването и за огромното значение на температурата при спояване на алуминий и за влиянието на флюса в процеса
Основната цел на поста ми,който стана причина за този спор,е желанието да предпазя хората преглеждащи този форум от съвета даден от теб,а именно употреба на солен разтвор за размразяване на външно тяло на климатик,което ще доведе до практическо унищожаване на климатика или най-малкото скъп ремонт.
Опитах се да ти го кажа по деликатен начин,но ти веднага се впусна да ми обясняваш да не бъркам алуминй с мед.Хайде занапред да общуваме с по-друг тон,като уважаваме аргументите и на опонента.
badr По споко де . Как да го корегирам когато влезнах в твоя абзац?
Това за испарителя става ,обяче само с течен метал и е много несигурно. Не съм чувал за Al припой или имаш в предвед Сребърен припой? Изпарителите са тънко стенни и почити е невъзможно да се запояват,може би само там където дебелината на Al епо голяма.
Това за соления разтвор е само времено за 1 или 2 месеца докато отмине зимата .За толкова кратко време
Хората няма защо да се страхуват от разяждане на външното тяло.
И така казвам:
Които практикува метода за разлеждане със солен разтвор , трябва след зимата да дезактивира със обиквовенна вода външната пита, за всеки случай.
Айде на всички весело посрещане
Имам предвид точно АL припой
Може да ти се вижда почти невъзможно.Трудно е.Особено по ъглите.
Но Badr го може
Весело посрещане на новата година
В крайна сметка на мен не ми стана ясно кое е най-доброто "подобряване" на калпавия ми климатик :
1. Външен нагревател + термостат
2. Смяна на фреона с 22
Според мен е най- добре да си поиграеш с датчика за размразяване на външното тяло- виж голямата тема за климатици пост.#2302 на didoto и дискусията там...
Отговор с цитат