Mitsubishi Heavy SRK35ZS-W/SRC35ZS-W PREMIUM мнение

[rosswen]

На моята 60-ка ZSX и трепереше капака и се усещаха вибрации на допир. За 5 години нито втулка ми се е разбила, нито мотор. Но не е издавала паразитни звуци.

[joro_vk]

А дано няма проблем, то вярно че и вътрешните тела са доста дълги и предполагат за дебаланс.
Мицубиши електрик ge25 спи направо турбината.

[rosswen]

А дано няма проблем, то вярно че и вътрешните тела са доста дълги и предполагат за дебаланс.
Мицубиши електрик ge25 спи направо турбината.

Спят му много неща на GE-то. Аз имах наследника на тоя модел - 2бр. и един при баба ми. Вярно, никакви проблеми нямаше, ама е доста кекав спрямо ZS, като загрубеят нещата. Щом нямаш проблеми, стига си се подпирал на панела, ами си пий пиенето.

[stivi]

Понеже имам проблем със слуха, не че не чувам, а обратното - дразнят ме всякакви паразитни шумове, долавям след като поработи поне два часа /на втора степен на вентилатора/ едно леееко глухо присвирване/виене от турбината, което обаче не е постоянно и ту го чувам, ту не ...

Самоцитирам се, за да докладвам, че откакто написах поста не съм чувал този звук / уплаши се и млъкна / , за външното тяло също бях писал, че ми с струва по-шумно отколкото ми се иска, но се оказа, че това е само при първоначалното развъртане /даже се получава лек резонанс от едновременното развъртане на перката и компресора/ , но след една минута като влезе в работен режим и утихва, а при поддържане на температурата едвам се чува ! На втора степен държи много точно температурата като термометъра е на 5 м. по диагонал, на един метър от пода, на първа степен, понеже струята е по-гореща и слаба, спира да почива на около 0,6 градуса преди заданието, което за мен е нормално. Предполагам вече е коментирано, но не можах да намеря отговора, та да попитам, винаги ли при спиране от ДУ мести хоризонталните клапи докарай /наляво при мен/ и при стартиране ги изправя, или има начин да не ги мести, понеже това е един от малкото шумове които се чуват от него ?

[rosswen]

Има начин. Като изберете от това меню положението на вътрешното тяло ще спре да мести хоризонталните клапи.

IMG_5436.jpg
Ама започнете да четете, преди да питате. Писано и качвано е сто пъти.

[stivi]

Е, не съм толкова мързелив, прочел съм го това и съм избрал да е в средата разбира се, но пак си мести клапите при пускане и спиране ! Гледам го при тръгване, като вземе да отваря вертикалните клапи се вижда, че хоризонталните сочат напред, но веднага правят един бърз ход до крайно ляво и след това бавно се връщат с изходна позиция напред, където остават ! Не ми е някаква болка за умиране, все пак като застудее изобщо няма да се спира, просто ми беше интересно защо е така ?

[Alexi]

а по какво се разбира ,че трябва да е "в средата" ?

[Rakeem]

Нещо май бъркаш хоризонтите.
Тези, които сочат надолу са вертикалните клапи.
Виж на дистанционното дали са фиксирани да сочат напред.

А настройката за положението на вътрешното тяло, какво влияние оказва въобще, като цяло, тъй като аз ги ръчках, но нещо не ми се стори да има някакъв ефект?

[rosswen]

При настройка за положението на вътрешното тяло и настройка на ДУ за потока право напред, вертикално разположените, много на брой малки клапи, не се местят при он/офф. Двете големи хоризонтални клапи, за вертикално управление на потока, се местят винаги при он/офф, това не може да бъде променено от ДУ. Ако е направена настройката за позиция на вертикалните клапи, но от ДУ не е настроено да духа право напред, те пак ще се местят.

При мен е зададено положение на вътрешното в левия ъгъл. Настроил съм клапите от ДУ право напред, така седят настрани, без да се местят при он/офф.

[Alexi]

пък и винаги можеш да изключиш моторчето им от платката

[rosswen]

пък и винаги можеш да изключиш моторчето им от платката

И по-неандерталски начин има. Настройваш от ДУ да сочат направо, след което механично с ръка ги местиш накъдето искаш. Но като има опция от ДУ е напълно неоснователно.

[stivi]

Ето снимка на дистанционното, и клип какво става след пускането: https://youtu.be/3dSNSoT9_OY Пробвах и с настройка на големите клапи право надолу /като на снимката на rosswen /, няма разлика, пак си прави един ход наляво, преди да ги израви, все едно палиш от тези коли, дето стрелката на километража първо отива до край и после се връща, нещо като чек Пак уточнявам, не става въпрос за on/off при достигната температура /когато притваря големите клапи и върти въздуха/ , тогава не мърда малките, а при първоначално стартиране при изключен от ДУ климатик !

[Alexi]

писах ти горе разкачай буксите .. може и на голямата клапа да разкачиш буксата ,и тя издава шум

[Palev]

Ето снимка на дистанционното, и клип какво става след пускането: https://youtu.be/3dSNSoT9_OY Пробвах и с настройка на големите клапи право надолу /като на снимката на rosswen /, няма разлика, пак си прави един ход наляво, преди да ги израви, все едно палиш от тези коли, дето стрелката на километража първо отива до край и после се връща, нещо като чек Пак уточнявам, не става въпрос за on/off при достигната температура /когато притваря големите клапи и върти въздуха/ , тогава не мърда малките, а при първоначално стартиране при изключен от ДУ климатик !

Няма "лек" за това местене на клапите при първоначално стартиране, така е зададено софтуерно, това е нещо като "чек", както ти казваш, тест на системите, ако си забелязал и вентилатора се изфорсирва за 1-2 секунди на 2-3-4 скорост и пак минава на 1-ва.Така е още от времето на моите 1-ви климатици ZG-S, от 2007 г., така е и при сегашните ZS-W.Това да им е проблема!

[Danzki]

При фиксирана степен на турбината не забелязвам форсиране след офф. Единствено намаляване на степента, когато достигне зададената температура, което за мен е доста добро решение.