Съжалявам - все ми се струва, че го имаше...Първоначално публикувано от ivo80
Не мога да ти отговоря точно, но това, което ми направи впечатление беше свързано с различните пропорци на смесване на базисни гаенти в тях, и различното налягане и температури на кондензация/изпарение... и май 410 беше по-устойчив, ама пък искаше по-високо налягане - нещо такова...
За мен си е бошлаф-работа това с новите фреони - просто си продават новата стока.
Виж това и това ако имаш време
За мен интересни са таблиците на края на първото и анализа на R410A - второто...